近几年共享经济异常火爆，很多人都绞尽脑汁的在各个领域规划什么东西可以共享，比如共享充电宝、共享厨房、共享雨伞等，但是共享领域最大的一个点还是在共享出现，即共享单车，共享单车的出现是为了解决最后一公里的出行问题，但是随着时间的涤荡，留下来的就只有摩拜、哈罗、青桔，他们的背后也都是资本的博弈，曾经共享单车的先行者OFO已经不再！但是一公里的出现问题解决了，10公里以内的怎么解决呢？共享电车应运而生！

在共享出现这个领域，经过了几轮的资本博弈之后，目前的共享单车市场已经找到了最好的模式，也已经开始逐渐理性了起来，摩拜并入了美团，ofo错过高瓴资本、滴滴等巨头转投阿里怀抱也未能挽回其一跌不振的萎靡，阿里也是放弃ofo转投哈罗单车，如今哈罗单车成为了与美团相抗衡的最大的竞争对手！

不过美团和哈罗除了共享单车以外，也一直在各个试点投放共享电动车，我们几乎也都看到过，共享电动车的出现可以说解决了人们5~10公里的出行，相对于打车价格是非常便宜的，这也导致很多出租车对于共享电动车非常的反感，甚至还蓄意破坏共享电单车。

其实阿里领投的哈罗单车在共享电动车这块想要的更多，3月34日，根据媒体报道哈罗将会在4月份正式开售其电动车，也就意味着哈罗电动车既能买也能租，这无疑对一些老牌电动车比如雅迪、小牛带来巨大的挑战。

哈罗单车经过几年的发展，再加上借助阿里的体系已经将电动车业务做到了40余座城市，其全网累积注册用户已经超过了4亿多人，所以这个市场潜力还是非常大的，毕竟出行是人们每天都必要的。

共享电动车的设计都比较精简，主要就是为了快速投放市场，好维护与便捷，但是当将共享电动车拿出来进行售卖的话，这样的外观或许并不讨好，与小牛、雅迪这种老牌电动品牌是无法相提并论的。

另外一个问题就是如果在外观上与共享电动车无异，那么很容易被别人蓄意破坏，甚至挪走，希望在这一点上哈罗单车已经有了“答案”，届时让我们来期待一下哈罗电动车的售价吧！