-这 是 自 驾 地 理 的 第 430 篇 原 创 主 文-

或许是文成公主在藏族同胞心中地位太高的缘故。

在西藏待一段时间，你会发现一些藏族同胞介绍东西的时候，时不时说一句：“这是文成公主带来的。”

青海倒淌河镇的文成公主塑像，摄影@VIP读者·双瞳

或者去到西藏某个城市或人文景点，总能发现与文成公主沾边的东西，比如芒康的传说：文成公主进藏途经芒康帮达的拉堆时，十分想念家乡，为了寄托思乡之情，在拉堆雕刻大日如来佛和八大随弟子石像。

西藏，摄影@bide cui

从此，附近的石头上自然而然地显现了众多的佛像。后人根据漫山遍野的石刻佛像和玛尼石，将此地用藏语起名为“多拉”，意为有石头佛像的地方。

虽然根据藏汉文史料的记载，公主并没有到过芒康，但并不妨碍藏族人民对公主的敬仰，也不妨碍芒康成为茶马古道、唐蕃古道的节点。

更不妨碍它成为《中国国家地理》眼里“青藏高原区域最美公路”第二名G349的起点。

青藏高原区域最美公路榜单，图源@《中国国家地理》B站官方号

原本起于察雅，止于萨嘎，全长1913公里的国道349，在2022年版的《国家公路网规划》里，起点往东南方向“移动”200公里至芒康，全长约2100公里。

它整合、升级了多条省道，如S303，是一条我国鲜有的，只在一个省级行政区内辗转挪腾的横线国道。

国道349线路示意图，制图@《中国自驾地理》

相比起这些基础信息，它最吸引人的地方其实在于沿途风景丝毫不亚于川藏北线、川藏南线。

甚至因其部分路段位于川藏南北线之间，使得这部分路段成为川藏中线组成部分。

夹在G318和G317之间的，川藏中线（原S303）西藏段

更因这一路汇集了雪山、冰川、草原、湖泊、林海、江河等自然风景，被旅行者们冠以亲切称呼“西藏版的独库公路”。

印度板块与欧亚板块的碰撞，缔造了世界最高的高原——青藏高原。

喜马拉雅山脉，摄影@luo lei

这数千万年的隆起抬升，让青藏高原的地貌得以演化，无数高大雄伟的山脉犹如龙脊，支撑并塑造出高原多样性的区域风貌，如藏东的高山峡谷、藏南的山地河谷、藏北的高原草甸。

2020年车队穿越藏北麦地卡湿地，也是拉萨河的源头，摄影@VIP读者·在路上的蜗牛（那曲文旅局张副局长）

但也因为地貌的复杂性，而在一定程度上阻碍了人与人的交流，后随着G349等公路的延伸而有了更多的连接。

在西藏延伸的道路，摄影@gary

从地貌上观察，G349由东向西，分别穿越了他念他翁山、伯舒拉岭、念青唐古拉山等多条山脉，及澜沧江、怒江、易贡藏布、拉萨河、年楚河、雅鲁藏布江等大大小小的江河。

它既在野性与凶险并存的高山峡谷穿行，亦串起灵动与汹涌的江河流域，沿途所遇之风景、人文，如西藏夜空的繁星，数不胜数，精彩纷呈。

在中国古老的历史中，对藏域的划分，从卫藏四如、阿里三围、多康六岗的地理划分法，到卫藏、康巴、安多的地理人文划分法，既体现了地理概念，也为地域赋予与之相应的文化内涵。

这些区域的人文各有差异，包括语言、服饰、饮食等等，即使是同在卫藏之下，也存在前藏、后藏的说法。

国道349与三大藏区示意图，制图@《中国自驾地理》

倘若再往下钻研，还能发现市与市、县与县也存在服饰、习俗差异，一些城市或县城亦存在别具一格的习俗。

丰富且多样的人文，往往会激发文化探索的渴求，G349恰好可以满足这种需求。

从东段的芒康开始，到萨嘎止步，这条国道所途经的人文区域，涉及康区与安多两大藏区的边缘，并跨越前藏而入后藏。

人们都说入藏是一场朝圣之旅，对于藏域的人们而言，朝圣是虔诚的，虽然他们信仰的教派各有不同，但却拥有一个统一的名词——藏传佛教。

西藏第一座真正意义上的佛教寺院桑耶寺，摄影@VIP读者·海涛

纵观藏域历史，能把这些地域、文化迥然不同的人们团结起来，除了被视为文殊菩萨转世的毛主席及“金珠玛米”的解放军外，也就剩下藏传佛教了。

然后，不妨借着G349，将沿途所遇之佛教文化串联起来，形成一条人文线。比如那芒康的色登寺与多拉日朝石刻、察雅的察雅寺、洛隆的朗拉寺、边坝的边坝寺、墨竹工卡的直贡噶举首寺直贡梯寺。

直贡梯寺，摄影@VIP读者·朱淼

当G349来到墨竹工卡，走向是向南翻山越岭而到山南，但目前还在修建，无法通车，走的话，需要借道G318过拉萨市区去往曲水穿过雅鲁藏布江再回到G349。

借道时，拉萨市著名的格鲁派首寺甘丹寺、噶当派首寺热振寺等，也不要错过。

布达拉宫，摄影@knight weixin

G349所穿过的山南，是西藏民族文化的摇篮，在这片地域里，既有西藏第一座宫殿雍布拉康、藏族历史上第一座佛堂昌珠寺，也有西藏第一座佛法僧三宝俱全的寺院桑耶寺、宁玛派三大寺之一的敏珠林寺，当然还有扎塘寺、曲德寺……

雍布拉康，图@甘肃狼途汽车越野俱乐部

而过了山南，便进入日喀则。在前藏、后藏的划分中，日喀则一般指代后藏，而拉萨与山南则称前藏。

因此，顺着G349由山南进入日喀则，就标志着从前藏进入后藏。

前、后藏最初交流的孔道，是雅鲁藏布江中游的尼木峡谷，如今的G318与正在修建的雅叶高速G4218与孔道基本重叠。G349，是第二条交流通道。

辩经中的喇嘛，摄影@gang hao k

在日喀则的旅途中，不能错过江孜的白居寺、日喀则的夏鲁寺，若不嫌远，也可以从拉孜去到G318沿线的萨迦寺。

这些被G349所串起来的人文场景，既有深藏不露的唐卡，也有风格迥异的壁画，而最值得潜心体会的还是沿线这沉淀了百年、千年的历史所孕育出的文化特质。

对自驾而言，自然风景是一个永恒的话题，但在人们的进藏旅行里，即使G349的风光宏伟而壮阔，肆意舒展在青藏高原的诸多山脉上，也往往会被忽略。

西藏的诸多古道里，经常被提及的还是那著名的“贸易天路”茶马古道，G349的芒康-嘉黎段，恰是这一古道的组成部分。

芒康、察雅、洛隆、边坝及嘉黎，都是这条古道上的重要节点与驿站，而芒康，更是唐蕃古道的节点，是传说中文成公主进藏的第一站。

芒康的夜空，摄影@李大毛没有猫

传说公主在芒康下榻的当夜，梦到神佛降临此地。第二天早上，文成公主烧香祈祷，祝愿此地成为神城，并说此地以后会产生一座寺庙，后来，色登寺出现了。

于是，芒康被誉称“神佛降临之地”。

芒康的山口眺望喜马拉雅山脉，摄影@jason cheung

自芒康出发，高山峡谷、大江大河、古村与遗址便在沿途如画卷一般展现开来，而G349最令旅行者惊呼大饱眼福的，还应属察雅-洛隆-边坝段。

这一段位于唐古拉山、他念他翁山与念青唐古拉山之间的怒江河谷带，与怒江时而交错，时而远离。

洛隆峡谷地带，摄影@VIP读者·从黔-秋语

由于为了在念青唐古拉山山脚下的边坝翻越念青唐古拉山脉，因此公路的上坡路比较多，海拔也会越来越高，补给往往是在康沙、洛隆、拉孜、边坝等曾经茶马古道上的繁华重镇。

边坝，摄影@VIP读者·从黔-秋语

如果你足够细心，会发现沿途所经过的每一座村镇，都有一座寺庙。

拉孜与边坝之间有一个显俄村，如果顺着村道一路走，就可抵达由黑、黄、白三湖组成的三色湖。

三色湖之黑湖，摄影师@宗刚

每年5月，湖边会开满高山杜鹃，届时与湖水交相辉映，风景别具一格。

在难度上，G349需要翻越高原雪山，气候条件恶劣，道路通行条件常因天气的变化而变化。

尤其是边坝往嘉黎方向，海拔5298米的夏贡拉山，它的存在，令这一段路在每年的11月-5月无法通行。不过，在2018年的时候，夏贡拉山隧道工程已经开建，预计今年7月份通车。

夏贡拉山隧道，图源@视频号作者霖霖小雨

虽然直到今天还未官宣通车，但已经有网友说这一段可以走。相信这条重要的隧道，将会很快与我们官宣。

翻越夏贡拉山以后，下一个知名的垭口便是海拔4990米的岗巴拉山。

翻越山口，G349绕羊卓雍措而行，在浪卡子一路往西，就可一路往日喀则而去。

羊卓雍措，摄影@silas hao

沿途的江孜古堡，曾经历过一场抗英战争。这场战争所带来的，除了伤痛以外，还有一条将西藏卷入全球化历史进程的国际道路。

江孜宗山古堡，摄影@VIP读者·榕树

这条道路自日喀则而来，从江孜一路南下，去往春丕河谷的亚东，其中江孜-亚东的走向基本与今天的G562走向基本一致。

如果你不知道亚东，那么最近关于亚东的事件，是不久前的中印边境纠纷事件，其发生地便在春丕河谷。

6·15中印加勒万河谷边境冲突事件，图源@《央视军事》

G349过日喀则市区，便沿着雅鲁藏布江一路西行，并在抵达拉孜县后，沿旧G219路段一路抵达终点萨嘎。

萨嘎是进出阿里的必经之地，其特殊的地理位置，令县城成为旅行的中转点、歇脚处，同时也是藏族同胞朝圣、贸易的交汇点。

因此，在这座县城里，除了见到匆匆而来、匆匆而去的旅行者外，还能见到无数虔诚祈祷，带着心愿向心中的信仰之地前进的人们。

虔诚祈祷的朝圣者，摄影@kevin jin

国道349，一条穿越崇山峻岭、汹涌江河，探索西藏人文、触摸历史脉搏的心灵之路。

来源：中国自驾地理