自冲突爆发以来，俄罗斯对乌克兰境内的基础设施一直都保持着极为克制的态度，但是当北溪天然气管道和克里米亚大桥接连遭到破坏后，俄罗斯心中的怒火已经被彻底点燃。就在日前，俄空天军罕见派出图-22M3超远战轰机，对基辅展开了无差别大轰炸！

图-22M3，作为图-22轰炸机家族的最新改进版，不仅是俄罗斯战略轰炸及反舰作战的核心重要组成部分，也是全球航行速度（1.88-2.3马赫）最快的现役轰炸机。

按俄空天军前总司令的话来说：图-22M3逆火既能搭载Kh-32巡航导弹，又能发射高超音速导弹，除葡萄牙和挪威之外的所有欧洲国家，都处在其打击圈内，要是经空中加油，还能从俄罗斯起飞，途经俄北极军事基地，在摧毁美国本土目标后顺利折返。

而此次，俄空天军图-22M3超远战轰机不负盛名，成功了摧毁基辅4个大型海口码头，3条铁路火车运输线，2个大型发电站，狠狠给二毛上了堂教育课。

值得注意，就在俄乌战事胶着之际，地处中欧的德国也遭了殃。据悉，德国境内北莱茵，威斯特法伦州和柏林两地的电缆遭故意切断，直接导致德国北部的铁路运输大规模中断。由于此次破坏，发生在北溪天然气管道遭遇蓄意袭击的两周后，不禁会让外界多想。

此前曾有观点认为，西方对北溪天然气管道的破坏，不仅仅是在针对莫斯科，也是在特别敲打德国。因为，如果北溪二线被阻断，德国就只能屈从于美国的地缘战略利益，成为白宫在欧洲抗俄的鹰爪，但德国似乎并不是那么听话。

当然，调查结果出来前，所有的都是臆测，但连日来欧洲祸事频发，已非偶然能够解释，或许是反抗，或许是警告，都值得谨慎对待。那么，你知道德国铁路有何战略作用吗？

在过去，德国铁路的发展和战争密切相关。普丹战争爆发前夕，普军曾依靠铁路用42列火车，耗时6天，将1个步兵师的15500名官兵、4583匹马、377辆车，从明登运输至两百多公里外的汉堡。尽管作战结果不太理想，但依旧提供了宝贵的经验。

之后，普奥战争爆发前3周，普鲁士再度借铁路向作战前线运输20万部队和5.5万匹战马，速度比奥地利快了两倍，最终助普军顺利赢得战争胜利。经过上述两次战争，自1867年起，德国军方和铁路部门联合制定出了周密的战时铁路调度秩序表，车次、线路、时间、配套站台设施及人员都有细致规划。

1870年7月，普鲁士为应对法国军团火速动员兵将，铁路部门则按照联合作业要求，压缩日常客运，转变为战时运输车。仅仅1周时间，普鲁士与盟邦经由国境内的各处站点向前线集结地，输送了50万的兵力及其配套的物资装备。

毫不夸张地讲，普法战争的胜利，以及德意志之所以能横扫欧洲，很大程度上，离不开国内铁路的高效集结和运输能力。如今，四通八达的铁路线，堪称德国130多个大小城市互相联通的大动脉，对德国人员、货物和信息的往来、交流以及经济建设，都起到了十分关键的作用，北部火车线意外中断所带来的损失之大，不言而喻。