时间来到三月，全国多数地区都进入了一年中最为温暖且舒适的季节。同时，随着疫情影响的逐渐消散，越来越多的消费者决定踏出家门，来一场说走就走的出游。露营，也就成为了时下最流行，且最受欢迎的出游选择。但是，复杂的路况，难熬的路程，甚至颠簸之下的晕车呕吐，成为了许多人放弃露营的重要原因。那么，同为30万级SUV，领克09与汉兰达，作为露营用车，谁才是更好的选择呢？让我们从细节角度，来一探究竟。

想去远方，四驱系统很重要

既然是露营，难免避不开路况复杂的野外路段，毕竟没有人愿意在高楼大厦间露营，此时，车辆的四驱性能也就成为了决定上限的重中之重，虽然领克09 MHEV与丰田汉兰达均配备了四驱系统，四驱系统之间，却有着颇为明显的差距。根据参数显示，2.5L汉兰达采用了电动四驱，相较于传统四驱结构，电动四驱拥有更为低廉的成本优势，但在脱困能力、爬坡能力方面，却很难与传统四驱结构相抗衡，更像是作为日常出行时，面对雨雪路况时的解决方案，遇见一些角度稍高的坡道，就显得有些束手无策了。为此，在去年推出的2.0T汉兰达上，丰田将原2.5L汉兰达的电动四驱升级为适时四驱系统，且中央差速器结构为多片离合器，这也提升了车辆的四驱性能以及越野能力。

但相较于汉兰达，领克09 MHEV在越野性能方面的表现可就出色得多，全系标配Fyra四驱系统，且结构为全时四驱。相较于适时四驱而言，搭载全时四驱系统的车辆在各种路况下都能获得更大的牵引力,例如遇到雨雪天气时,全时四驱系统可以保证车轮拥有更好的附着力，从而保证安全性。与此同时，领克09 MHEV的扭矩管理器来自大名鼎鼎的博格华纳，在博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，领克09 MHEV即便是遇到三个车轮同时打滑的极限路况，也能顺利应对，这也是丰田汉兰达所并不具备的。

空气悬架，领克09 MHEV的制胜法宝

“想去山间或野外来一场露营，但实在受不了颠簸的路途”，相信这是不少人对于露营的态度。的确，追寻诗和远方的途中，颠簸的路面，多变的地势成为了阻挡许多人前进的拦路虎。那么，有没有什么办法能够让我们轻松达到想去的远方呢？领克09 MHEV所搭载的空气悬架结构，便能轻松做到。

得益于SPA结构的加持，领克09 MHEV成为了该价位段少有的，支持空气悬架结构的燃油SUV。要知道，在以往，空气悬架结构往往只出现在起售价动辄百万的豪华品牌SUV上。举个例子，在面对较为复杂的路况时，领克09 MHEV身上的空悬系统将会及时根据路面情况进行自我调节，其智能避震模块拥有每秒500次的阻尼调整能力，即便是遇见雪地、泥沙等路况，也能保证乘坐感受。而这一点，也是汉兰达所无法企及的。

写在最后：

露营，作为现阶段多数消费者消遣假期的方式，大家伙儿自然希望在一种轻松愉悦的氛围下渡过。而领克09 MHEV所配备的全时四驱以及空悬系统，能够帮助驾乘人员顺利、舒适地到达目的地。相较之下，丰田汉兰达在这方面的能力恐怕就有些孱弱。是选择怡然自得地享受自然风光，还是选择随时随地做好与路况战斗的准备？相信每个人心中都有答案。