尽管去年自主品牌高歌猛进，不过威马和爱驰的相继暴雷，让大众对小众新势力车企的生存能力给出负面评价。刚进入2024年，有关高合汽车的负面新闻接踵而至，今天就闲聊一下高合汽车的出路。

高合现在有3款车在售，分别是：HiPhi X、HiPhi Y、 HiPhi Z，售价从32.9万到80万，妥妥的豪华品牌定位。三款车的卖点是科幻的外形和罕见的车门，第一次见实物是很有新鲜感的。

定位豪华品牌，普罗大众自然不会买，真正为之买单的是富裕阶层，不过富裕阶层本身就是少数派，还要看得上高合的车型，并且愿意为这份新鲜感买单的，更是少之又少，所以高合的车型自然走不起量。根据汽车平台提供的消息，从2022年12月至2023年11月，高合汽车的总销量仅为4265辆，平均每月的销量仅为355辆。仅凭这个销量，如果做不到平均单车毛利润10万元，几百亿本金几年就能烧完。

几家先推出豪华车型的新能源车企，实际都会利用豪华车型的平台做基础，推出20~30万的降配车型赚钱，而高合汽车似乎并没有降配车型的计划。现有的3款车型除了外观，三电核心技术并没有优势，进入2024年，现有技术应该会排在第三梯队，会让人明显感觉到技术配不上定价。高合汽车还有一个困境，就是生产资质，没有工厂，生产完全由东风悦达起亚负责，起亚这个品牌都被他们的高管败光人品，更加不会让人觉得贴这个标的车是豪华品牌。

进入2024年，连续曝出对高合不利的消息，先是网上传出高合供应商断供的消息，再是高合撤走上海办公室，虽然高合汽车迅速发声明澄清，不过大家心里都明白。今年中国的汽车市场会更卷，技术要求更高，售价更低，豪华品牌也会往比亚迪、理想和蔚来几个能存活，高合还是这老三样的话，估计今年的销量会更低。

赏车点评：高合可以利用现有的车型平台，尽量留酷炫的外观，去掉华而不实的配置，价格压到20万以内，还要在6月前能上市，说不定能凭借下沉市场取得翻身机会。再搞概念车一般的小众车，只会加速倒闭。

如果照着现在的发展，那最好的结局是卖身，不好的结局是清盘。就是拿着现有资源做最后一次赌博，失败了起码能站着死，或者什么都不做，等慢性死亡。其实高合已经进入生存倒计时。