距离上市仅仅过去两天，号称“50W以内最好的SUV”小鹏G9又再次引爆了网络，原因是其将刚刚上市的G9进行了价格与配置的重大调整，调整后，小鹏G9从原本的6款调整为8款，并对部分配置进行了标配。21日上市，23日改配调价，这48小时内小鹏做了一个重大决定，究其原因，正是何小鹏的那句：“让客户爽到，最重要”。

其实自打小鹏G9上市以来，围绕它价格与配置的讨论就一直没有停止，小鹏这边自然坐不住，直接表示要进一步精简小鹏G9的SKU，经过两天的重新规划，全新的配置售价已出炉。那么相比之前，小鹏G9配置有哪些变化？又有哪款值得入手呢？

配置调整后，有哪些变化？

在调整后，小鹏G9直接放弃了G/E/X的后缀命名，直接安排了iPhone 14系列同款的Plus、Pro以及Max后缀。同时，配置也更加丰富，甚至将此前需要花钱选装的配置也都进行了标配，这无疑是变相降价。

划一些重点，首先，小鹏G9全系标配了800V高压平台及3C超快充电池包，而且还将XPILOT智能辅助驾驶系统也作成了标配。比如，此前被吐槽得最厉害的丐版，也就是570G版，直接标配了XPILOT系统，并更名为570 Plus，售价并未变动，依旧是30.99万。

科普一波，XPILOT系统拥有单NVIDIA Drive OrinX，支持254TOPS算力，可以实现高速NGP、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助以及VPA停车场记忆泊车等功能，也就是说，即便是最低配，小鹏G9辅助驾驶的能力也是超过很多新势力的。

除570Plus外，其它车型还标配了5D音乐座舱，这个功能是小鹏G9花了大功夫宣传的卖点，在此前也是价值2.2W的选装包。有了这个“包”，就可以通过车内超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛与视听内容形成的联动，让音乐、电影、冥想皆可看、可听、可嗅、可触、可动，让用户在车内感受独特的沉浸式5D座舱观影体验。

而Max版就在Pro的基础上，增加了更高阶的XNGP辅助驾驶系统。它将首次实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，甚至连高速收费站、停车场闸机等特殊场景也能够打通，让用户解锁从P点到P点的智能辅助驾驶。

至于650上市纪念版，售价还是46.99万元，独享星际绿专属色、XOPERA标识以及电动后拖钩，是小鹏G9系列中特别的存在。

哪款最值得选？

在这次改变后，哪款车型的性价比最高？

我个人觉得是702 MAX版，首先，在续航方面领先了同级车型一大截，其次，它还标配了空气悬架，音乐座舱以及XNGP辅助系统，相当于满配，售价仅需36.99万元。而34.99万的702 Pro版没有搭载XNGP辅助系统，其它配置与702 MAX版保持一致，因此如果对智能和续航有需求的朋友，还是选择702 MAX版，这大概也将是小鹏G9最畅销的版本。

当然如果你对续航没有太多要求，570MAX版也是可以考虑的，34.99万元标配5D音乐座舱和XNGP辅助系统，相比702 MAX版续航缩减，但其它配置不变，也可冲。

总的来说，小鹏G9全新的配置价格公布后，可以看出是比起发布会所公布的确实合理很多，同时性价比更高，消费者选购的难度也减少了。从另一个角度看，造车新势力处理危机的效率还是很高的，两天给出全新配置，这在传统品牌身上的确是看不到的。