近日，上汽大众官宣帕萨特Pro将于9月10日正式上市。作为B级车市场的冠军车型，帕萨特Pro此次全面焕新，车身加长却没有如奥迪一般在产品名称上加入L符号，而是以Pro命名主打智能化，足见其在未来产品序列中的地位，而帕萨特Pro正是上汽大众推进“油电同智”战略中的关键车型。

如同先期上市的途观L Pro，帕萨特Pro上市后将在现款热销帕萨特出众款同堂销售，但在智能化体验方面，将较现款车型有明显的提升。其搭载的全新智慧车联系统、最新一代智能驾驶辅助系统，以及升级后的智能泊车辅助。在燃油车式微的新时代，帕萨特Pro的到来，无疑将助力帕萨特产品力的提升，但更为关键的是，将决定其在未来市场中的地位。

帕萨特Pro上市在即，我们可以先来看看国内B级车市场的现状。相较于企业发往经销商的批发销量数据，我们采用了更接近市场真实状况的交强险上险数据。2024年1-7月上险数统计显示，帕萨特累计上险数12.21万细分市场排名第一，排在第二位的是奔驰C级车，同期上险数10.77万，迈腾以8.98万进入前三。排名第四的是宝马3系上险数8.31万。被追逐的特斯拉Model Y排名第五，累计上险数8.09万。值得一提的是，B级车上险数榜单中，仅有两款新能源车进入前十，另一款车型是上市仅两个月的比亚迪秦L，上险数为5万排名第十。排在Model Y与秦L 之间的车型，按上险数排名依次为雅阁、凯美瑞、红旗H5和奥迪A4L，上险数分别为7.89万、6.95万、6.88万和6.66万。此外，以“大沙发”闻名的天籁排名第11位，同期上险数4.14万，因4万水平线仅天籁一款车型，也成为B级车市场的岭。

据上险数统计的68款在售车型中，共有23款新能源车型。虽然仅有两款进入前十，但以秦L为代表的比亚迪却同时拥有海豹06 领衔的三款海豹家族车型在列，其中与秦L同期上市的海豹06上险数2.92万，与秦L合计上险数7.92万，而这仅仅上市两个月的市场表现。

可以说，帕萨特面对的最大竞争对手已不是传统意义上的兄弟车型迈腾，以及雅阁、凯美瑞等日系车型，而是比亚迪。从长期以来形成的“A级车比油耗，B级车比体验”消费习惯来看，帕萨特Pro的智能化水平，将是决定未来胜负的关键，而帕萨特与比亚迪之间的较量，也将成为引领B级车市场未来竞争趋势的风向标。