据flightglobal网站2024年5月31日报道，5月29日，斯德哥尔摩宣布向基辅提供第16批援助，总额为133亿瑞典克朗（12亿美元/11.6亿欧元）——这是“俄罗斯全面入侵以来对乌克兰提供的最大一轮军事支持”。瑞典国防部表示：“该援助计划将包括空中监视和控制飞机（ASC890），这将为乌克兰提供针对空中和海上目标的全新能力。乌克兰远距离识别和攻击目标的能力将得到加强。”除了1架（一说2架）萨博340/百眼巨人预警机外，瑞典还将向基辅提供“空中监视和指挥控制方面的培训、技术设备和方法支持”。国防部补充道：“瑞典的支持将有助于加强乌克兰的联合军事能力。”这是俄乌战争以来第一个援助乌克兰预警机的国家，对战场形势影响将会很大。

瑞典空军的ASC890系统共有两架配备爱立眼雷达的萨博340/百眼巨人双涡轮螺旋桨空中预警飞机，这次要援助乌克兰。萨博340B/百眼巨人预警机是基于基本型萨博340B客机发展而来的，萨博340B是一款双引擎涡轮螺旋桨支线客机，可搭载30多名乘客，采用传统设计，主要用于短程区域航班。该机机头向下倾斜，主机身呈圆柱形，机翼位于飞机中部附近，呈梯形且较薄。机翼和水平控制面向上倾斜。发动机位于机翼上方。

萨博340预警机（S-100BArgus百眼巨人）长20.57米，高6.97米，翼展21.44米，翼面积41.81平方米，空重10.3吨，最大起飞重量13.2吨，有效载荷3.401吨，安装两台1870马力的通用电气CT7-9B涡轮螺旋桨发动机，配备道蒂罗托尔(或汉密尔顿标准)14RF19四叶恒速螺旋桨，爬升率10.2米/秒，最大速度528千米/小时，巡航速度300千米/小时，航程1450千米，续航时间5小时，最大升限7620米，巡逻高度6000米。

该机机身上配备了平衡木架构的双向有源相控阵爱立信爱立眼(PS-890)雷达，由一系列支柱将其连接到主机身，并从机尾到机头略微向下倾斜。机腹天线安装在机身下部。天线罩长9.75米,宽0.78米,重约0.9吨，前部有冷却进气口，天线长8.6米,宽0.6米，包括192个固态T/R模块，其工作范围为S波段（波长15-7.5cm，频段2-4GHz），每侧探测范围为120度，前后有60度盲区，探测范围为300-400千米，能够探测海上和空中目标。该雷达还包含一个敌我识别雷达和一个二级监视雷达（IFFSSR），以及一个在2GHz至18GHz的北约E至J波段运行的电子支持测量单元。

PS-890雷达采用有源电子扫描阵列技术，可以将雷达能量集中在必要的狭窄扇区上，获得更高的精度和抗雷达杂波、电子干扰能力，刷新率高。当飞机处于6千米高度时，该雷达的测量范围在450千米以内，同时跟踪300个目标,据称对战斗机类目标的探测距离为330千米，对海上目标探测距离320千米。萨博官方宣称其水平有效视野可达500000平方千米，垂直可达18287米以上。该雷达阻力较小，但在飞机正后方和前方各有一个60度盲区，只能通过8字飞行弥补盲区。PS-890雷达还拥有数字自适应波形生成、脉冲编码电子帧、信号处理和瞄准、边扫描边跟踪装置、低和中脉冲重复频率操作模式、频率捷变、目标雷达截面显示以及空对空和海对海监视模式。

试验机的示意图

爱丽眼系统与北约防空指挥系统可相互连接。早期的白眼巨人机上没有任务系统设施，只能把探测到的雷达图像通过数据链传送到地面防空系统的指挥中心进行处理分析，然后再由地面指挥中心指挥作战。后来百眼巨人进行了升级，主舱配备了一套多功能通用可编程工作站和全彩液晶显示器，使用固态电子器件、开放系统架构和加固的商用现货（COTS）硬件，最多可供三名操作员使用，用于雷达、战斗机控制和与陆基作战相关的功能。该机还安装一个HF和VHF/UHF语音和数据链路通信套件，具有链路，工作速率为4800bps。飞机和雷达都可连接到瑞典StriC-90综合防空系统网络。

瑞典空军订购了6架百眼巨人，其中4架安装FSR-890雷达系统，在马尔姆施塔特的第74特种飞机中队服役，另外2架作为运输机服役，本来打算可以在需要时快速改装，结果也一直没用上。首架于1996年3月交付给瑞典防御装备协会(FMV)。1997年11月加入瑞典空军服役，早期两架飞机则根本没有空中指挥功能，只能将探测结果传送到地面防空系统的指挥中心再进行指挥。2007年11月，泰国宣布有意向瑞典空军购买两架二手S-100B预警机，结果2008年由于预算紧缩导致只能先买一架，进行了空中预警改造，2010年12月交付，第二架于2012年10月交付。而希腊人在2000年租用了剩下2架飞机，还配备了工作站、符合希腊标准的地面信息处理系统，但缺少瑞典ECCM以及处理地面站信息的驾驶舱显示器。这些飞机于2003年归还给瑞典空军，后来在2006年7月由萨博公司进行了升级。也就是本次援助乌克兰的飞机。

瑞典空军本来在2022年6月订购两架庞巴迪Global6000远程公务机改装的全球眼预警机，瑞典空军的首架飞机已在萨博林雪平工厂进行预警机改造，预计于2027年交付。因此在支援乌克兰之后，瑞典将会长时间失去一定的空中预警能力，不过可以通过北约的预警机提供信息支持。瑞典人也表示要增购一架全球眼预警机和提前交付订购的飞机来解决问题。对于乌克兰人来说，百眼巨人预警机将会带给乌克兰空军前所未有的能力，比如可以在空中探测来袭的巡航导弹和无人机、战斗机，并向通用防空系统传输信息，也可以支持新援助的F-16执行驱逐敌机的任务，特别是挂载UMPK和UMPB D-30滑翔炸弹的攻击机，同时也可以指挥己方战机攻击探测的敌机。与此相对的，就是俄军肯定也会将这架预警机当成必须除掉的目标，投入大量兵力来拔除这俩飞机，因此乌克兰这架飞机也必须靠后部署，也说不定直接飞到乌克兰周边混到北约机群里去呢！