在新能源汽车行业，“理想”可以说是一个专注于家用领域的汽车品牌，旗下的每一款车型在舒适性方面都有自己独到的理解和设计方式，同时也正是因为符合广大家庭用户需求的造车理念，也吸引了很多消费者的关注，同时也有着长期且稳定的销量成绩。不过需要注意的是，理想汽车目前卖得好的都是增程式混合动力系统，其主要原因还是因为市场用车环境的影响，所以理想首款纯电车上市之后，并没有得到太多用户的认可，而且定位大型纯电MPV的TA，不仅因为造型被网友调侃，同时刚上市期间的价格也可以说是超出了很多潜在用户的预期，而它就是理想MEGA。

当然了，随着时间的推移，如今理想MEGA的指导价已经来到了52.98万元起，同时在12月份一共交付了1255台新车，是上市到现在成绩最好的一次。另外，作为理想的首款电车，理想MEGA在其它方面其实也给我们带来了不少惊喜，所以说到这里，下面我们就进一步的了解一下理想MEGA这台车，看看它的产品实力到底如何。

首先在外观设计上，理想MEGA作为一台家用MPV，并不需要像其它MPV一样，做成类似埃尔法的“大面包”、“大盒子”造型，而且作为一台全尺寸的纯电MPV，它对于能耗，以及车身风阻系数的要求是非常高的，所以为了给理想MEGA创造一个足够低的风阻系数，才有了现在这个比较科幻的外观造型。从数据上看，理想MEGA的风阻系数来到了0.215Cd，比特斯拉Model Y还要低。此外，也正是因为理想MEGA独特的外观造型，以及5350/1965/1850毫米的长宽高尺寸，和3300毫米的轴距，使得其有着较高的辨识度和回头率。

其次在内饰部分，理想MEGA的前排依然是非常熟悉的布局方式，同时两块15.7英寸的大尺寸显示屏均采用了OLED 3K显示的规格，再配合上车机内部的骁龙8295P芯片，以及理想同学智能座舱系统，这些也能够给用户带来智能便捷的出行体验。而对于后排，虽然理想MEGA有一个明显的溜背设计，但车内的头部空间还是不错的，同时二三排乘客也能够得到宽敞的腿部空间。

而且在其它舒适性配置上，理想MEGA标配了全车座椅电动调节，一二排座椅通风加热按摩记忆，以及第三排座椅加热和二排小桌板等等。此外，再加上支持冷藏加热的车载冰箱，以及后排17英寸的车顶娱乐屏和支持杜比全景声的音响系统（21个扬声器），这些都能够提升车内驾乘人员的舒适性。

在动力系统部分，理想MEGA基于800V高压平台打造，分别搭载了总功率400kW的双电机，以及宁德时代提供的102.7kWh 5C超充电池，所以不仅具备5.5秒破百的动力性能，而且在充电条件理想的状态下，能够做到12分钟将电池电量从10%充到80%，同时在整个充电的过程当中，它的最大充电功率可以达到520kW。至于纯电续航，理想MEGA的纯电续航里程为710公里，WLTC工况下大概能够跑出575公里的纯电续航，同时得益于相对更低的风阻系数，所以该车的百公里电耗可以控制在15.9kWh左右。

另外在智驾系统方面，理想MEGA标配理想AD MAX高阶智驾系统，在硬件基础上还配备了两颗英伟达Orin X芯片，以及1颗激光雷达、12颗摄像头等传感器。而且从最近这段时间的智驾测试中可以看到，理想这套智驾系统的策略和表现还是比较出色的，基本上可以挤进智驾第一梯队的阵营。

编辑总结

MPV作为大家庭用户的刚需车型，确实能给用户带来出行便利性，但对于纯电驱动的MPV来讲，至少目前来看还不会得到消费者的广泛认可，虽然它可以通过大容量的电池包，让车内的驾乘人员实现用电自由，譬如随意的使用车内的空调、冰箱，以及充电接口等等，但人们对于电池续航焦虑，以及充电方式的限制还是比较抵触的。另外再加上理想MEGA是一台车长5350毫米的大型MPV，同时再加上同价位中有上市更早，且产品相对完善的极氪009施加压力，所以也会进一步的影响理想MEGA的销量，即便它是在家用市场，以及新能源行业影响较大的汽车品牌。所以综合来看，理想MEGA目前52.98万元的价格，确实还有降价空间。