智己LS6剧院版和小米SU7 Ultra版上市了,价格不便宜但配置升级不少,消费者反应冷热不均,市场表现差异大,反映出新能源车市场的变化和消费者偏好的转变。

智己LS6剧院版总共发布5款车型,指导价起步23.99万,顶配34.29万,定位中大型5座豪华SUV,内饰设计很上档次,比起老款车型售价不变,但是细节部分进行了微调。配置方面也多增加了,后排液晶屏17.3英寸,还有多媒体控制,自动代客泊车,城市和高速路段导航辅助驾驶,对于智能化升级还是非常不错的。不过这个价格确实不便宜,要知道现在市面上20多万就能买到不错的中型SUV了,虽然智己LS6定位更高端一些,但是对于普通消费者来说还是有点贵。

智己LS6曾经最高的时候一个月能卖出8,000-1万台,不过近期几个月,销量也出现了大幅的下滑,去年总销量卖出了3.6万台,但是今年的总销量能达到2万台,就已经非常不错了。这个销量下滑的原因可能有很多,比如说竞争加剧,新车型不断推出,消费者选择更多了。另外也可能是因为智己这个品牌还不够强,知名度和美誉度还需要提升。不过从另一个角度来说,能卖到这个数量其实也不错了,毕竟是一个新品牌。

智己LS6新增加的剧院版,虽然指导价不便宜,但是现在优惠可以做到2.3万到2.5万左右,裸车起步来到21.6万,顶配大概是27.9万上下,大家可以做个参考。这个优惠力度还是挺大的,差不多降了10%左右,对于想买这款车的消费者来说是个好消息。不过即使优惠后,这个价格对于很多人来说还是有点高,毕竟20多万已经可以买到不少不错的燃油车了。

两驱版纯电续航里程提供625公里,701公里802公里,单电机马力分为294匹337匹,最高是408匹。至于四驱版续航里程750公里,这个成绩表现还不错,双电机马力787匹,百公里加速3.4秒,最大快充功率396千瓦。这个续航里程在同级别车型中算是比较出色的了,基本上可以满足大多数人的日常使用需求。不过也要注意,实际使用中的续航里程可能会比官方数据要低一些,特别是在冬天或者高速行驶的时候。

智己LS6怎么选比较合适两驱车型可以看701公里的智驾版,售价起步26.29万,但是优惠之后裸车起步23.9万,落地大概是24.6万,不仅增加了高功率的337千瓦的电机。另外电池容包升到83度,匹配的还是三元锂电池,续航里程比低配车型增加了76公里。至于四驱版,落地大概也是在28.7万上下,这种新能源车它是没有太多杂费的。选择哪个版本主要还是要看个人需求和预算,如果经常长途驾驶的话,可以考虑续航里程更长的版本。

全新款小米SU7 Ultra版总共发布两款车型,售价起步52.99万,顶配81.49万,指导价是相当不便宜,匹配的是三个电机,综合性能是非常的强,据了解刚上市前两个小时,订单量就达到1万台以上,非常受到欢迎。这个价格确实不便宜,已经进入豪华品牌的价格区间了,不过考虑到小米的品牌影响力和这款车的性能配置,还是有不少人愿意买单的。

这款车的外观改的非常漂亮,车身长度达到5,070毫米,宽度1,970毫米,高度1,460毫米,轴距3,000毫米。这款中大型纯电车型,现在的确受到很多年轻人关注。前悬挂采用双叉臂式,后悬挂多连杆式,匹配的是双腔空气悬挂系统,提供弹射以及赛道驾驶模式。这些配置在同级别车型中都是比较高端的,特别是空气悬挂系统,可以提供更好的乘坐舒适性和操控性。

小米SU7 Ultra版动力配置方面搭载的是三个电机,电机马力1,548匹,最大扭矩1,770牛米,它的实力表现的确很强,百公里加速最快是1.98秒,百公里电耗16.5度。虽然匹配三个电机,但能耗方面控制的还是非常不错,电池包容量93.7度,搭载的是三元锂电池,也同样支持800伏高压快充平台,达到5.2C的充电倍率,快充时间只需要0.17小时。这个动力性能已经达到了超跑的水平,对于喜欢激情驾驶的人来说非常有吸引力。

新款小米SU7 Ultra版,目前订单量最大的是低配车型,指导价起步52.99万,落地会超过57万以上,至于它的顶配车型达到81.49万,价格是相当不便宜,已经超过了当年的高合HIPHI Z,那款车的确具有机甲风格,特别帅气,但是卖不动真的是非常可惜。小米SU7 Ultra版之所以这么火爆,和它的名气和影响力都有很大的关系。不过这个价格确实不低,已经进入了豪华品牌的价格区间,对于普通消费者来说可能还是有点贵。

智己LS6和小米SU7 Ultra版虽然都是新能源车,但是市场反应却很不一样。智己LS6销量下滑,而小米SU7订单火爆,这反映出消费者对不同品牌的态度和偏好。智己作为一个相对新的品牌,可能还需要时间来建立品牌认知和信任。而小米作为一个在消费电子领域已经有很强影响力的品牌,进军汽车行业自然会引起很多人的关注和期待。

两款车的定位和价格区间也有很大差异。智己LS6更偏向中高端市场,而小米SU7 Ultra版则直接瞄准了豪华市场。这也反映出新能源车市场的分化趋势,既有针对大众市场的平价车型,也有针对高端市场的豪华车型。消费者的选择更加多样化,也更加理性。

两款车都强调智能化功能,这已经成为新能源车的重要卖点之一。智己LS6增加了后排大屏幕和自动泊车等功能,而小米SU7则有自家的智能系统加持。这反映出消费者对车载智能系统的需求越来越高,不仅要求基本的导航和娱乐功能,还希望有更多智能化的驾驶辅助和互联网功能。

不过,智能化虽然重要,但并不是决定性因素。车辆的基本性能、品质和价格仍然是消费者考虑的重点。过于强调智能化而忽视了基本的产品力,可能会导致产品失败。比如之前有些新能源车品牌就过于强调智能化概念,但因为产品本身存在问题而难以获得市场认可。

两款车都强调了续航里程和快充能力,这反映出消费者对这两个方面的关注。智己LS6的续航里程最高可达802公里,而小米SU7 Ultra版则支持800伏高压快充。长续航和快充能力可以有效缓解消费者的里程焦虑,提高用车便利性。不过,实际使用中的续航里程可能会低于官方数据,这需要消费者理性看待。

充电基础设施的完善程度也是影响消费者选择的重要因素。虽然快充技术在不断进步,但如果充电站数量不足或分布不均,仍然会影响用户体验。这需要车企、充电运营商和政府共同努力,加快充电基础设施的建设。

随着新能源车市场竞争加剧,价格战可能会到来。智己LS6已经开始大幅优惠,而小米SU7虽然目前订单火爆,但未来也可能面临价格压力。对于消费者来说,这可能是个好消息,可以以更低的价格买到性能更好的车。但对于车企来说,则意味着利润空间可能会被压缩。

价格战可能会加速市场洗牌,一些实力不足的品牌可能会被淘汰。但同时也可能推动技术进步和效率提升,最终受益的还是消费者。不过,过度的价格战也可能影响产品质量和服务水平,这需要消费者保持警惕。

新能源车市场正在变得更加成熟。销量与补贴政策的关联度在降低,消费者的选择更加理性。品牌溢价效应仍然存在,但消费者对新势力品牌的接受度也在提高。这意味着市场竞争将更加激烈,但也更加健康。

未来,技术创新、品牌建设和用户体验可能会成为决定企业成败的关键因素。单纯依靠价格优势或概念炒作已经难以在市场上立足。车企需要不断提升产品力,优化用户体验,才能在竞争中脱颖而出。对于消费者来说,选择也将更加多样化,可以根据自己的需求和预算选择最适合的产品。