随着近年来我们国产自主品牌在新能源汽车市场的不断耕耘，相信大家对于国产自主品牌的快速发展也有目共睹，并且为国内的汽车市场注入新的活力。而在其中相继涌现的优秀国产自主品牌不光是在产品技术创新、品牌形象提升甚至可以和传统的豪华品牌掰掰手腕，而今天我们要说这款车则是在高端市场中展现出较强竞争力的鸿蒙智行旗下的享界S9了。作为一款指导价39.98-44.98万的中大型豪华轿车，享界S9面对传统豪华品牌旗下的经典车型如宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等能否一较高下呢？接下来我们就以这个问题为切入点，一起来看一看享界S9的实力表现到底如何。

为了更好的展现享界S9的产品实力表现，我们此次从目前在售的三款车型中，选择了指导价39.98万元的享界S9 2024款后驱 Max版的入门版车型来进行分析。

产品定位

享界S9作为行政豪华旗舰轿车，其定位以及市场目标主打的是高端汽车市场，其主要面向注重豪华感和科技感相结合的用户群体。

外观设计

作为主打高端汽车市场的中大型轿车，往往的用车场景主要是以商务用车为主，家庭用车为辅。因此享界S9这款车的外观设计也更趋于商务且大气，具体来看其前脸部分的饱满度较强，并且封闭式的前脸也很直观的彰显了这款车的新能源汽车身份，同时这款车的极目星河的大灯组设计非常出彩，浩瀚的星光的设计等元素应用都让展现了设计师团队的功底，除此之外，该大灯组也采用当下流行的贯穿式连接，而左右两侧的导流槽也与大灯组连接，搭配下方的梯形的主动闭合式进气格栅，降低了车身风阻同时还提升了前脸的运动氛围。

享界S9的车身长宽高分别为5160x1987x1486mm，轴距更是达到了3050mm。而当我们侧面来看，其超过5.1米的车身长度以及贯穿隐藏式门把手的腰线都让这款车在视觉上更显修长，同时车身的流线性设计、比例设计也很协调，搭配上车窗上方贯穿式银色镀铬从而提升了整个车身侧面的精致，并且后排隐私玻璃能够较好保护车内后排乘客隐私，对于以商务用车的用户来说还是非常贴合且实用的。

就外观方面，享界S9的外观设计还是有着其不错的辨识度，同时整体的科技氛围感也很强，而相比“56E”车型，其新能源汽车的风格呈现更为直观，并且对于年轻的用户的吸引力也要更为直接一些。

车内表现

而作为行政级豪华轿车的享界S9来说，进入车内后整车带给我们的精致感受还是非常突出的，尤其是近年来国产自主品牌在内饰做工以及用料上也都有着非常扎实的表现。车内的大面积皮质包裹材质以及天然实木的加入，搭配上精致的走线等都很好的提升车内的豪华商务气息。

而相比传统的豪华品牌的中大型车，享界S9的内饰中所呈现的科技氛围感还是非常强的，尤其是车内的12.3英寸全液晶彩色仪表盘，非常清晰且直观的展现了车辆的动态信息，与此同时该块仪表设计在了15.6英寸的中控屏的后方，从而有着悬浮式的效果。

除了在硬件以及做工用料扎实外，享界S9这款车的亮点之一则是搭载的HarmonyOS车载智能系统了，并且其智能互联功能上表现也很全面，当下的主流功能也都进行了配置，像支持了卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援、HUAWEI HiCar 手机互联、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、连续性语音识别和可见即可说功能，当然以上的这些功能可以说还是挺常见，但在实际用车过程中，一款好的车机系统不仅是有这较强性能的硬件支持，同时车机系统优化也同样重要，因此在实际操作起来后的区别还是很大的。

享界S9的车机反映速度通过其语音助手小艺也能显现出来，当我们喊出“小艺小艺”唤醒后，该语音助手对我们下达多条连续性指令都能够精准识别，并且做出相应的操作，整个过程流畅，没有明显的卡顿等情况，相比“56E”车型而言，在这一点的体验感上还是有着较强的产品竞争力。

驾乘舒适感

说起驾乘舒适感，不是简简单单的一句话能够进行总结概括，为了能够更为直观的展现享界S9的舒适性，下面我们通过四个部分来进行解析。

一是座椅舒适度。享界S9定位中大型豪华轿车，因此车内的座椅舒适度可以说是一项入门考核，整车的座椅采用了Nappa真皮材质，并且座椅的缝线均匀且座椅打孔也很精致，整体呈现的触感也很舒适，并且座椅的填充也很厚实，柔软度不错。除此之外车内座椅也采用了电动调节，前排座椅支持了加热、通风、记忆、按摩功能，而后排座椅也支持加热、通风、按摩功能，并且配置了老板键，就乘坐的舒适度而言，即使是长时间乘坐也不会感到过于的疲惫，这也在一定程度上反映出享界S9的行政级中大型豪华轿车的定位。

二是空间表现。享界S9超过5米的车身长度以及超过3米的轴距，也确保了车内空间表现，并且为了进一步提升车内乘坐空间，即使是身高为180cm、身型较胖的体验者坐进车内后排，腿部依旧能够有着两拳半的空间，从而提高了乘坐舒适性。

三是车内体验感。进入享界S9的车内后，除了配置了舒适的“大沙发”外，其搭载了能冷藏也能够加热的车载冰箱，同时还在后排配置了9英寸的后排液晶屏，并且该屏幕支持了一键影院、一键超级隐私、一键小憩等多种功能，豪华感呈现非常直接。当然作为入门版车型，享界S9后排32英寸升降式投影幕布则需要选装，但是坐在后排所呈现出影院般的观影体验还是非常不错的，并且车内采用了2080W总功率的全新华为悦彰音响，在车内1680万色的车内氛围灯加持下，从而进一步提升了我们的影音体验感。

四是驾乘舒适。享界S9的底盘调教相当扎实，其采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前后弹减一体设计，并且全系还标配了五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器，不管是在颠簸的道路还是市区减速带，车辆的舒适性都得到不错的保障。并且华为 XMOTION智能车身协同控制与HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制相互配合，从而达到智能精准控制车身，让车辆在驾驶过程中车身姿态更稳定，配合晕车舒缓模式，坐在车内的舒适感不言而喻。

智驾表现

作为搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智能辅助驾驶系统的享界S9，配合车身搭载的11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个192线的华为激光雷达的硬件支持下，做到了全行程感知以及360° 全范围覆盖，实现端到端的智能驾驶辅助，不管是在颠簸路面、拥堵路口、窄道调头、环岛等复杂路况都能够平稳操控车辆，并且车辆在这样的硬件支持下，其全向防碰撞 CAS 3.0系统能够帮助车辆周围识别横穿或斜穿的行人、车辆、二轮车，前方落石、锥桶、水马等障碍物，实现紧急制动或者紧急侧向方向干预，联合纵向紧急制动避免或降低碰撞风⁠险。更是能够确保车辆避免安全事故发生，提升用车安全。

并且这款车在到达目的地后，可以实现人可下车即走，车辆从而能够自主泊入，并且一键挪车、远程召唤等科技感较强的功能也都进行了配置，面对传统豪华品牌车型“56E”来说，享界S9所展现出的科技感还是非常突出的。并且目前华为在智驾系统的开发以及研究投入的力度和创新还是有着很强的竞争力，伴随着OTA升级，其整体的智驾功能也在不断升级。

动力及续航

享界S9这款车作为一款纯电动力车型，其整体的动力性能表现非常强劲。其搭载的后置电动机总功率为313Ps、总扭矩为396N·m，百公里加速时间为5.98秒，该动力表现与指导价55.89万元的奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型的百公里加速时间也仅相差0.38秒。

续航方面，作为行政级中大型轿车的享界S9而言，长途出行的用车场景也不在少数。因此这款车的纯电续航能力也是很多商务用车的朋友们较为关注的部分。而享界S9这款车则是搭载了电池容量为100kWh的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程为816公里，并且该车的百公里耗电量为13.2kWh，对于中大型轿车而言并不算高。同时这款车还支持了800V高压快充平台，即使是长途出行，配合800V高压快充平台，充电5分钟，续航里程便可以增加200km，而15分钟的情况下则可以完成30-80%电池补能，可以说即使是长途出行也无需担心续航里程。

对于享界S9这款车而言，整车所呈现出的产品实力以及豪华感都较为到位，并且这款车所提供给我们的智能化用车感受和情绪价值也很强，即使是相比当下的传统豪华品牌旗下的“56E”车型也有着不错的竞争力，小编认为这款车还是较为值得一看的。