最近油价又双叒叕涨了,朋友圈哀嚎一片,92号汽油直奔8块大关,95号汽油更是快赶上“奢侈品”了。车主们苦不堪言,纷纷吐槽“买得起车,加不起油”。
但更让人“扎心”的是,除了明面上的油价,每升汽油中还隐藏着1.5元的“养路费”。算下来,普通家庭每年光这笔“隐形收费”就得花掉7000块!
7000块,对很多人来说可不是一笔小数目。问题是,这笔钱花得值吗?路况真的像交了这么多钱应该有的样子吗?
出租车司机老张对此最有发言权。他每天开车在路上跑,对路况再熟悉不过了。可他却说:“天天交养路费,怎么没见路被养得多好?坑坑洼洼的地方多了去了,修修补补没个完,这钱到底花哪儿去了?”
老张的疑问,戳中了无数车主的心声。年年交着高额的养路费,却看不到与之相匹配的道路质量,这笔账,怎么算都不合理。
网络上,关于养路费的质疑声也此起彼伏。有人调侃说,养路费就像“肉包子打狗”,有去无回;还有人直言,这简直就是“合法抢钱”。
公众的愤怒和不满,并非无缘无故。养路费制度长期以来存在信息不透明的问题,钱收上去了,具体怎么花的,花在哪了,却很少有人说得清楚。这种“黑箱操作”自然会引发质疑和猜测。
更让人难以接受的是,在很多地方,除了养路费,还得交过路费。高速公路收费、桥梁隧道收费……各种收费站像一道道关卡,把车主们“安排”得明明白白。
“这不是重复收费吗?”、“去饭店吃饭交了钱,还得自带碗筷?”不少网友用生动的比喻表达着内心的不满。 面对公众的质疑,有关部门并非没有回应。但回应往往是“资金缺口大”、“养护成本高”之类的解释,缺乏具体的说明和数据支撑。
这种“你说你的,我说我的”的沟通方式,显然无法打消公众的疑虑,反而加剧了不信任感。
更“火上浇油”的是,新能源汽车在养路费问题上的“特殊待遇”。 数据显示,电动车车主每年几乎不需要交纳养路费。这对于那些年年交着高额养路费的燃油车车主来说,无疑是一种“刺激”。
“凭什么我开着15万的燃油车,每年要交几千块养路费,而我同事开着50万的电动车,一分钱都不用交?”一位网友在社交媒体上发帖吐槽,引发了广泛共鸣。
的确,发展新能源汽车是国家战略,给予一定的政策倾斜无可厚非。但这种倾斜是否应该以牺牲燃油车车主的利益为代价?如何在政策引导和社会公平之间找到平衡点,是一个值得深思的问题。
养路费之争,表面上看是钱的问题,但背后折射出的却是更深层次的社会矛盾——信息不对称导致的不信任,以及不同群体之间日益加剧的利益冲突。
面对愈演愈烈的养路费争议,专家学者们也纷纷“下场”,试图给出解决问题的思路。
一种观点认为,应该根据车辆的实际行驶里程来收费。“开得多,交得多;开得少,交得少”,这听起来似乎更加公平合理。
支持者认为,按里程收费可以更准确地反映车辆对道路的使用情况,避免“一刀切”收费带来的不公平现象。同时,还可以鼓励公众选择公共交通出行,减少道路拥堵和环境污染。
然而,这一方案在实际操作中也面临着不少挑战。比如,如何建立覆盖全国的道路里程统计系统,如何防止数据造假,如何保证收费的透明度等等,都是需要解决的难题。
另一种观点则建议,政府应当公开养路费的使用情况,让每一分钱的去向都清清楚楚。
“阳光是最好的防腐剂”,支持者认为,只有提高信息透明度,才能消除公众的疑虑,建立信任关系。同时,公开透明的管理方式,也有利于加强社会监督,防止腐败现象的发生。
然而,信息公开也并非一蹴而就的事情。养路费涉及到多个部门,资金使用情况复杂,如何建立一套科学、规范、可操作的信息公开制度,需要政府部门付出更大的努力。
无论是按里程收费,还是信息公开透明,专家学者提出的建议都有一定的道理。但要真正解决问题,还需要政府部门拿出更加务实有效的措施。
而且,这届网友不好“糊弄”了,简单的解释和承诺已经无法满足他们的期待。只有真正解决问题,才能赢得公众的信任和支持。
养路费的争议持续发酵,社交媒体上,网友们从一开始的调侃吐槽,逐渐演变成更理性、更深入的讨论。
有人翻旧账,质疑养路费并入燃油税后,道路建设和养护的资金使用效率是否真的提高了;有人算细账,分析不同类型车辆对道路的损耗程度,以及相应的收费标准是否合理;还有人展望未来,探讨如何构建更加公平、透明、可持续的道路交通发展模式……
这场原本只关乎“钱袋子”的争议,逐渐演变成一场关于社会公平、透明与信任的深刻反思。
越来越多的声音开始意识到,养路费问题不仅仅是个别车主的抱怨,更关系到每个人的切身利益和社会发展大局。
道路,连接着城市与乡村,承载着经济发展和民生福祉。如何破解养路费的困局,不仅考验着政府的治理能力,也考验着公众的理性与智慧。
然而,现实中,公众的声音往往被淹没在信息的洪流中。
一方面,一些媒体为了避免“惹麻烦”,对养路费的争议选择性忽视,或者只是简单地转载官方口径,缺乏深入的调查和报道;
另一方面,部分网民在表达诉求时,容易被情绪裹挟,出现“非理性”的行为,导致讨论失焦,甚至演变成网络暴力。
在这种“沉默螺旋”效应下,公众的真实想法和诉求难以得到充分的表达和有效的回应。
沉默不代表认同,更不代表放弃。在这个信息爆炸的时代,每个人都可以成为信息的传播者和参与者。
面对养路费的争议,公众不应局限于网络吐槽,更要用实际行动,理性发声,积极参与到政策的制定和监督中来。
通过合法渠道表达诉求,参与相关政策的讨论,积极建言献策,才能让决策者听到公众的声音,推动问题的解决。
当然,仅仅依靠公众的“呐喊”是不够的。政府部门更应该积极回应公众的关切,以更加开放透明的态度,主动公开信息,加强与公众的沟通和互动,构建更加和谐的交通生态。
“路是大家的,钱也是大家的”。这句话,道出了问题的本质,也指明了前进的方向。
只有政府和公众携手努力,才能走出一条既能满足发展需求,又能兼顾民生福祉的道路交通发展之路。
这,或许才是车轮滚滚,真正应该开往的方向。
去了哪里?还用问吗!中石油亏损,中石化亏损,红十字亏损,中国公路亏损……
资本从来不需要向你地解释……[呲牙笑]
白痴专家政策,电车难道在天上飞不走路,不用交养路费,好笑
油价涨涨,养路费1.5元早就不止了
成本高为啥不想着降成本呢
油车交的养路费补贴给电车
腐败油!
养路费,燃油税[点赞][点赞][点赞],过路费,车辆还要年检,当今有太多的不合理,活在当下过一天算一天吧
某某油企的老总被捉了,他贪了多少钱…..
老百姓的钱,不是唐僧肉,老百姓要有知情权。
有吗?知道了,下轮每升加1.5元养路费[害羞][害羞][害羞]
油价又涨了?什么时候涨的,你发文章的时候吗?
腐了!还用问?
电车补交养路费吧
最主要的是还有个车船使用税 我每年900大元交了6-7年了 用来干啥
92中石化8块多
丧心病狂!!!!
李稻鬼,捣鬼捣鬼!鬼子鬼子!原来是日本人啊
垄断的都在亏!
[笑着哭]
国道也开始收费了,说这个锅得是电车背
如果新路5年内开挖追究责任,每年可省1万亿
贪了呗
油价中七八千亿养路费,不够现实中六千亿的养路费开支,请我们李教授出来走二步。
看这个专家和鬼子差不多
哪能透明?透明了就不亏本,透明了高管就不能拿高薪,透明了就没法贪了
分钱的人太多了,收到的钱根本不够分,所以缺口太大了😖
关键是我们交的养路费修的路被搞成停车位后开始收费
就这一点说明他也是个砖家不说明油费里的养路费在哪里,以后油车可以不交过路费吗
只有国企才有资格亏
当年我17岁时,1992年冬天,接受乡 材召集,每户出工一个人,不付工钱,自带干粮不管饭,修现在被称为六叶路路基。但现在我经过该路收费站,必须交通行费。
向人民负责
一方面在以各种补贴引诱老百姓买车,然后又要大家公交出行,哪买车干嘛呢?你这砖家干的是人事吗?
个个的追求都是9千个小目标,不涨才怪。
这厮不像好人呐[思考]
养路费是个车就要收吧!包括自行车摩托车电动车都应该收费
路不能修的太好,太好就断财路,年年修年年贪年年有钱
让汉奸走狗给吃了
超级国企都在亏损,不重新收你购置税就不错了,毕竟那群人要点脸[得瑟]
喂王八了
哪条路不是修好了挖,挖完了再修,来回倒腾十来个回合,你方唱罢我登场,没完没了
汉奸
这种砖家禽兽不如
一看这货挺像小日本啊,该不会是杂交的吧
资本的奴才
理性有用就不会有人发帖吐槽
[点赞][点赞][点赞]
新能源车:“我减少了碳排放,燃油车你还要补交碳排放的钱”。[好生气][好生气][好生气]
座标广西梧州市北边入市区大门口四五公里路段简直不象公路吭吭洼洼几年了都没有修建过,十几廿辆重型渣土车装满角石每天来回十几趟,路政运管交警从来都没有检查个,每到晴天灰尘滚滚公路附近一带连村桩都成了战场那样尘土飞杨。
都去了它该去的地方了
分红[呲牙笑]
每年7000,意思每家的车每年都加4000多升油?
按我每天上下班的路程算,我每年交了1500养路费[裂开]
反正我是亏了。信不信由你
不然怎么扶持国产品牌电池车这些废物🤣
辛苦了,做什么都在亏损。
养禄费又开始啦?
大数据时代说算不清就是扯淡,每个人说话都有监听更何况这么简单的问题
啥都不信,只能默默的为生活搬砖~[流鼻涕]
9000亿是每个人都有吗?[笑着哭][笑着哭]
砖家~再涨我就卖车走路你还收费
算进去了,不代表真用在这上面了,还可以从其他方面再收钱。
我们县城道路破烂不堪
去了中石油董事长那
燃气费里有卫生费吗?管理权威能解答一下吗?
懂的都懂,有什么好猜测和质疑。如果你是一个几万人的厂伙食采购员,每天买那么多菜肉,你会不肥吗[得瑟]
不管怎么样,你把养路费并入油价里了,现在又要收养路费,于理于法都不能容忍。
9000亿哪来的这还需要问?而且只是一个人那么多
我现在都找它们搞点轮胎磨损费呢!把路面搞那么粗!轮胎磨损得贼快!
这是个日本奸细
读满六年小学都能当专家[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我可以肯定小鞭没有车。
为什么需要解释,人家买车买房不要钱的呀
三桶油负债十几万亿,顶几个恒大了
日本专家?
一直是这样的,猪养肥了要杀肉。羊毛长了要薅。
发奖金和福利
小车哪来多少养路费用,都是大车搞坏的多
加油不开票的,都老板赚了
没有契约精神的……
养路费最合理的应该是在每年交保险时一并收取,固定数额。不过得先把油价降下来,收费站撤了
养路费匀给“新能源汽车”白嫖了呀!
为什么?不为什么,我说了算。
砖家说,没给我,我不知道,别问我
100一升也是亏啊 不够 根本就不够贪的[笑着哭]
我怎么看它越看越像日本人呢?真名,到奎一狼。
路都是被那些渣土车压坏的
这个日本专家
被李稻葵吃了吗?查
反正我一年只加两箱油,哪里都去不了
路太烂了,1.5块!收的钱太少了,应该加到5块
钱在他手上咋用还要跟你报告用哪了想多了
电车在电费里面收取,一度电加收一块五,问题解决了。
九十年代每个月都要到地税局跑一趟交养路费