“竹式外交”是越南自我欣赏的外交特色，就是在大国之间灵活摇摆，像竹子一样有韧性又能适应环境变化。从实质上来看，可以随风飘舞,随机变化,在大国之间左右逢源，从而确保利益最大化。

      而苏林在接手这个策略后，上任首访到北京，并声称中越关系在越南外交中占据“头等优先”地位。接下来马上去了美国，拜见了即将下台的拜登，说美越关系拥有很多“独特”，拜登为美越关系的提升作出了“历史性贡献”。

      不过，越南领导层清楚地知道，与美国走得太近可能会招致中国的不满，从而引发一系列连锁反应。如果同中国过于密切，美方就会对苏林发出“必须处理复杂的邻里关系”的警告。

      尤其在当前中美博弈白热化的背景下，如何在两大强国之间找到一个稳定的平衡点，对越南来说无疑是战略性的重大课题，也是对苏林来讲可谓挑战巨大。苏林从美国返回后，再一次展示“竹式外交”的特色，红彤彤的访越邀请的帖子送到中方高层手上，“中国头等优先”原则不变。同时也表明，越南备好最高规格，就等中国贵客到访，当面共商两国合作头等大事。

此次苏林从美国回来，又立即邀请中方高层到访，一来符合越南“竹式外交”的风格，二来也是有跟中方“对表”的意思。继续向中国证明，越方确实把发展对华关系，作为自己外交战略的“头等优先”的原则不会变。

根据中国官方消息，应越南总理范明政邀请，中方高层将于10月12日至14日访问越南。中方此行不仅将会见越南总理范明政，还将会见越共总书记苏林、国会主席陈青敏等一行人。

可见，越南已经备好了最高规格的礼仪，就等中方高层到访了。

      而在访问越南之前，中方专机将在老挝停留几天，参加东亚合作领导人系列会议，中方高层将访问老挝。

可见，中方对于周边外交也是相当重视的，这也符合我们一贯的主张，即安全与发展是不可分割的，维持一个相对安全的外部环境，才能谋求更加稳定的发展。

      而老挝和越南纷纷向中国递出邀请函，也说明东南亚国家非常重视跟中国之间的合作，希望通过高层之间的接触，来深化双边经贸合作。

老挝自不必多说，作为本届东盟轮值主席国，今年跟中国在外交层面的互动格外频繁一些，属于是正常操作。

而越南今年也经历了高层变动，尽管换了新人，但“越南将对华关系视作为外交政策的头等优先”的地位不变，这也凸显了中越关系的稳定性。

前不久， 中越两国元首在北京定的“中国帮助越南发展高铁” 调子，落实起来还需要再加一把劲，尤其是越南在国内基建，尤其是铁路建设领域，迫切需要中国的投资和技术支持。今年6月份，越南总理范明政访华时，就曾直言希望 。

越南铁路

越共总书记苏林访华时，关于加快推进中越铁路互联互通，也被视作为一场重头戏。而在结束访华行程后，越南政府立马着手成立工作组，开始部署连接中老铁路的投资事宜。

可见，越南这次是真的着急了，希望尽快对接中国的铁路网，实现真正的互联互通。

事实上，过去中方也不是没给过越南机会，只不过越南方面存在矛盾心态，一是担心随着铁路的建成，害怕中国渗透，始终存在极强的“安全顾虑”。因此一直犹豫不决。二是修建高铁的规划需要的总投资高达674亿美元，越南自己是掏不出来的，他心中又是另一番盘算：资金由中国垫资，技术也是先拿来。说通俗点，就是想白漂。

由于一直打自己的小算盘，对于要不要持续与中国加深铁路合作，越南始终存在极强的“安全顾虑”，导致这一项目直到现在也只是规划。

以至于现在，中老铁路都正式通车了，越南方面才后知后觉，想要加快对接中老铁路。

此次越南邀请中方高层访问，经贸合作自然也是绕不开的话题。

根据外交部公布的消息，中方此行不仅将会见越南总理范明政，还将会见越共总书记苏林、国会主席陈青敏等一行人。可见，越南已经备好了最高规格的礼仪，就等中方高层到访了。

总而言之，期待通过此次交流，中越双方能够加强战略互信、深化互利合作，不仅为两国关系注入稳定因素，也为地区局势注入正能量