叙利亚变天，看似和我们是万里之遥，但是和我们，是利害攸关的，有些人，就揪着这个事，恶意的在那造势，说中国损失巨大，这个是典型的别有用心。不过从长远来看，对我们的负面影响还确实是比较大的。
叙利亚的乱局，现在才刚刚开始，后续会怎么发展，这个谁都难以预测。目前来看，土耳其是最大的赢家了，而美国、土耳其，及其支持的代理人，还有包括俄罗斯、以色列，都在争更多的地盘，短期内它不可能有什么结果，也不可能平衡下来的。如果咱们从直接的经济损失，以及政治方面来说，我们没有什么损失，特别是有关经济方面，本来我们就没有什么太大的投入。2018年开始的时候就开始收紧，到了2022年，也就基本上把我们相关的投资撤了，或者停了。我在以前节目里也说过这些事，咱们就不再多说了，我们目前的拓展方向，它也不是地中海的沿岸地区，对我们来说，并没有直接的威胁。但是从长远上来看，叙利亚的乱局，对我们是相当的不利。
咱们先说一些大面上的事情，叙利亚的乱局可能会引发中东动乱。目前，已经直接影响到中东的北部地区，比如说伊拉克这边，我们在伊拉克，还真是有不少利益的。总之中东一旦乱了，我们所努力的中东大和解就会受损，继而会影响到我们未来的布局。叙利亚现在实际上已经被肢解了，美国在中东的势力势必会增加，那么原本正在开始调整，它们自己居中平衡的那些国家，可能又会往美国那边靠一靠，这个很显然是对我们不利的。还有一点，就是土耳其现在是最大的获利者，他们收留了部分东突恐怖组织。别看这些远在天边，土耳其获利多了之后，这些东突组织，自然也就跟着会做强，这势必和我们内部分裂势力，就加强了勾结，这就危害到了我们的国家安全。
再看我们一带一路倡议中的陆地丝路骨架，它其实就是那个中欧铁路，也就是现在咱们所说北线，这绝大部分，是在俄罗斯的境内，然后接到了白俄罗斯，再通过波兰是接到了欧洲。要是长远上来看，中俄的利益并不完全重合，甚至在某些方面是有冲突的。尤其是在中亚地区，现在俄罗斯，是没有办法，所以它开了中亚这个口子，那么未来的局势如果发生变化，俄罗斯要发生什么变化的话，那么中欧铁路的风险就来了。
所以我们一直在努力的，去规划和推进南线。像中吉乌铁路，可以看成是南线的一个开始，然后从中亚南部连接到中东，那么最后，还是要找一个，在地中海东岸的出海口。叙利亚，原本它可以是一个不错的选择，但现在叙利亚都没了，都被瓜分掉了，这美国、土耳其、俄罗斯、以色列等等势力，在这地方，彼此的交叠，那我们是插不进去的。所以，想寻找叙利亚作为一个出海口这事，那基本上也就推不动了，咱们陆上的丝路的风险就大增，这就影响了我们的战略布局，这些都是对我们不利的影响。
