近日，吕师傅和他的车辆均获得北京交通委运输局的资格认证，成为北京网约车新政落地后，首个合规社会加盟网约车驾驶员已经正式上岗。

　首汽约车北京加盟司机吕师傅在北京市交通委员会运输管理局取得了《网络预约出租汽车运输证》，外加之前取得的《网络预约出租汽车驾驶员证》，这意味着首汽约车第一个社会加盟司机完成了合规转化。据介绍，这也是在网约车新政落地后，全北京首个拿到合规运营资质的社会车辆和网约车司机。

　　首个加盟成功的吕师傅此前也开过网约车，他讲:“其实我之前也在别的平台开过网约车，但是去年一些政策的出台，原来的平台越来越不好做了，平时跑起来也比较担心，就停了一段时间，前不久也是周围朋友推荐，我才知道首汽约车在招募司机，就选择了尝试。”

   3月23日，吕师傅向首汽约车报名，报名后，他提交了各类资料用于平台审核。“我们所有报名的司机的资料都被首汽约车发到了相关公安部门，对我们的背景进行严格的调查，是否有酒驾和犯罪记录等等，为了保证这个平台司机的安全和可靠，仅审核就用了十多天时间。我们同批报名的只有通过审核才有资格进入下面的培训环节。”吕师傅说。

　　据首汽约车品质出行学院相关负责人介绍，报名网约车的司机将接受学院的培训，在所有培训课程都完成后，首汽约车将对加盟司机进行考核，只有考核达到90分以上的才有资格进入首汽约车平台。

   5月11日，首汽约车宣布在北京招募符合政策的司机和车辆加入，这也意味着一直坚持自有车辆、自有司机的首汽约车开放加盟。想要加入首汽约车从事网约车运营的人员，除需要符合“京人京车”的条件，还要经过严格的资质审查。也就是说，首汽约车将会按照北京网约车管理细则的要求招募社会司机和车辆加入。

   去年12月21日，北京发布网约车管理细则规定，北京户籍，3年以上驾驶经历，无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪、吸毒、酒后驾驶等记录，通过考试后可以取得网约车驾驶员证。北京牌照的车辆，5座轴距不小于2650毫米、排气量不小于1.8升，7座排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米，并且司机拿到了网约车驾驶员证，预先接入取得经营许可的网约车平台，可以申请办理网约车运输证。

   公开资料显示，网约车行业一直存在两种模式，一是神州专车、首汽约车为代表的B2C模式，自有车辆自有司机为主，另一种是滴滴出行和易到为代表的C2C模式，私家车加盟为主。