当时间的指针指向 2024 年的广州车展，一个显著的变化清晰地呈现在众人眼前：新能源车已然成为了车展上当之无愧的主角。然而，燃油车并未就此绝迹，在某些价格区间内，它们仍在坚守着自己的阵地。
在 20 万元左右的传统经济型价格区间，全新大众探岳 L 赫然在列。将目光放宽至 30 万元价格区间，全新换代后的奥迪 A4L（新命名规则为奥迪 A5L）、新款雷克萨斯 ES 等车型也吸引着众多目光。但值得注意的是，这些能够在市场中持续搅动风云的新燃油车，无一不是凭借着足够可靠、优质的传统变速箱技术作为支撑。
那些在燃油车时代就无法攻克变速箱难题的车型，早已“自觉”退出了广州车展的舞台。甚至在未来，即便燃油车领域再度掀起价格战，它们也不再具备参与的资格。
内燃机技术因插混和增程获得了“续命”的机会，底盘技术只要汽车还在路上行驶，就始终不可或缺。如此情形之下，传统汽车三大件中的变速箱技术，却往往被视作最先可能被淘汰的一环。但恰恰因为这是一颗近乎停滞的科技树，那些在变速箱技术上占据优势的车企，丝毫不必担忧被同类车型超越。
在这个疯狂迭代的时代，燃油车反倒成为了选择最为清晰的板块。以 20 万元内的经济性燃油车领域为例，大众所代表的双离合技术路线，历经了从一开始被诟病的 DQ200 顿挫以及 DQ250 的渗油问题，到如今不断改进完善，经过十余年的市场考验，基本已经实现了对同级别搭载 CVT 和 AT 变速箱车型的超越。
2024 年的广州车展，是一个见证时代变迁的窗口。新能源车的崛起与燃油车的坚守，共同描绘出了汽车行业充满变数与挑战的未来画卷。而在这一进程中，技术的革新与传承，将继续书写着汽车发展的传奇篇章。
