俄罗斯卫星通讯社报道，近日俄罗斯乌拉尔机车设备厂总经理亚历山大·波塔波夫在接受媒体采访时表示，俄军方已向他们下达了恢复生产配备燃气涡轮发动机的T-80主战坦克的任务！

波塔波夫说，确实有这样的任务，至少目前军方已向我们下达了复产T-80的任务。同时由于这需要重新规划和安排生产力，因此我们当下也正在就这些问题与工贸部展开积极的互动。接着，俄媒还对T-80坦克进行一番简单的介绍，比如这款坦克服役于1976年，其最大特点就是采用燃气轮机作为动力系统，因此也曾被誉为“飞行坦克”。

俄（苏）制T-80之所以被誉为“飞行坦克”，主要因为其动力非常强劲。据说它不仅可在零下40度的温度下一键启动，而且在战斗全重只有约46吨的情况下，其最大行驶速度还能达到80公里以上。

与此同时，当年苏联推出的这款T-80主战坦克，在采用复合装甲和自动装弹机的基础上，还配备了一门125毫米大口径火炮，不仅可发射尾稳翼脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹等多种普通弹药，而且还能发射AT-8型反坦克导弹，以及9M112型炮射导弹。总体上T-80相较于当时的西方众多主战坦克，那几乎就像神一样的存在。

不仅又轻便又快捷，而且火力和防护力也一点都不差。这也是当T-80诞生后，西方各国都为之震惊以及后期不断制造舆论贬低这款苏制坦克的主要原因。比如上世纪九十年代，当T-80首次作为战斗装备参与到实战中的时候，由于当时俄军准备不足，再加上战术使用错误等原因，导致大量T-80主战坦克在第一次车臣战争中被摧毁。

而当时西方媒体口中比较典型的例子就是车臣叛军经常可以使用RPG这种单兵火箭筒直接摧毁T-80主战坦克。为此，西方媒体还煞有其事的对苏制T-80坦克的设计缺陷进行了逐一的分析。

比如顶部装甲非常脆弱，一旦被击中就会车毁人亡；还有自动装弹机的弹药存放方式和位置，由于它采用竖立排放，且位于车轮轮毂下方，因此不仅防护设计差（坦克车身侧面防护力弱），而且一旦被击中就会产生剧烈爆炸，据说这也是很多T-80坦克被炸飞炮塔的主要原因；

除此之外，还有什么炮塔俯仰角设计有问题，不能打击水平线以下的目标等等。总而言之，自经历车臣战争之后，T-80主战坦克的口碑几乎就开始一落千丈，从曾号称五天时间就可碾压整个欧洲大陆的“神器”，突然就变成了一款连俄军都嫌弃的装备。

既然如此，那俄军现在又为何打算恢复生产T-80主战坦克呢？其实从客观上讲，当前世界上无论哪一国，哪一款主战坦克都或多或少地存在着一些缺陷。比如曾经一度蝉联全球最强坦克榜单第一名的德国豹Ⅱ系列主战坦克，还有始终排名前三名的美国M1A2系列主战坦克，以及不知道怎么混进前五的英国挑战者2系列主战坦克，它们不仅都有被摧毁的记录，甚至很多还是被民间武装使用并不先进的单兵武器所摧毁的。比如号称全球防护力最强的英国挑战者2坦克，它就曾在伊拉克被一枚民间武装发射的RPG火箭弹击穿过。

不仅如此，同样是在伊拉克，英国挑战者2坦克还曾因为当地民间武装埋设的一枚路边炸弹，从而导致驾驶员双腿被炸断！另外，还有土耳其军队装备的德国豹ⅡA4不仅在叙利亚战场上多次被击毁，而且就连德国提供给乌克兰的豹ⅡA6坦克目前也正在被俄军按在地上反复摩擦。

若按照西方媒体之前对T-80的评价思路，那这些西方主战坦克几乎都存在着严重的缺陷。而俄军也正是通过本次对乌特别军事行动才看清了这一切。比如之前让西方媒体吹上天，导致就连俄军都有些忌惮的西方坦克，如今却表现拉垮。

别说反坦克导弹，就是用一轮炮击和地雷战都能把西方坦克砸瘫痪。为此再看之前西方为了忽悠俄方而进行的T-80缺陷分析，它们目前几乎都能在西方坦克身上看到。什么顶部装甲脆弱，弹药存放设计问题？只要被击中，西方坦克的下场绝不比T-80好多少。

当然，这与战术也有很大关系。比如第一次车臣战争，T-80贸然进入巷战不仅限制了自己的机动能力，而且还放大了自己的某些缺陷，自然会遭到灭顶之灾。因此，当下俄军属于看清了这一切，这才计划复产T-80坦克，希望它能在平原战上发挥出自己的最大优势。