预算10万左右，对于那些城市代步为主，比较看重后期用车成本的消费者来说，一般都会选择纯电动车型。前几天，后台有位粉丝朋友私信我，自己的用车场景多为城市通勤，想入手一辆主流品牌出品，同时兼顾一定实用性的电动车型，相中了比亚迪海豚，不知道是否值得入手？针对这一问题，下面小编就来说说自己的见解。

基于e平台3.0打造的海豚，作为海洋车系的开山之作，凭借靓丽的外观造型以及相对合理的售价，吸引了不少消费者的关注。从目前在售的2021款来看，全系共分为4个版本，官方指导价保持在10.28-13.08万元之间，此次试驾的车型是2021款 时尚版 售价11.78万元。

对于比亚迪海豚的外观设计，还是比较讨喜年轻朋友的。贝贝灰/嘟嘟白双拼的外观配色，整体有着较为浓厚的时尚动感气息。前脸方面，采用饱满的车身轮廓，封闭式进气格栅则表明了比亚迪海豚的电动车定位。除此之外，LED光源的远近光大灯夜间有着不错的照明效果，镶嵌在中网部分U型灯带算得上是前脸的点睛之笔，质感挑不出毛病的前提下，辨识度也挺高的。

至于车身侧面，比亚迪海豚的造型较为紧凑，熏黑悬浮式车顶、撞色设计的外后视镜以及造型个性的16英寸轮圈等设计元素营造出比较强烈的个性运动氛围，符合主流消费者的审美。前后轮胎规格均为195/60 R16，采用前通风盘式制动器和后实心盘式制动器，确保了比亚迪海豚的性能发挥。

尾部方面，作为当下比亚迪象征的贯穿式尾灯组合也没有在这款比亚迪海豚身上缺席，并且得益于灯组内部造型比较精致，点亮后灯组呈现出交叉的风格，所带给人的视觉体验还是较为到位的。设计在车顶部分的高位刹车灯也在一定程度上提升了行车安全性。

来到比亚迪海豚的内饰座舱，以圆形为主的设计元素，整体看起来较为呆萌可爱。对称设计的中控布局，液晶显示屏下方还设计成储物盒，使得前排储物空间有着可圈可点的表现。浅色调为主的内饰配色，所呈现出的温馨居家感是比较符合家用车定位的。大面积软质材料包覆中控台，实际手感比较细腻，再加上良好的做工表现，质感挑不出毛病。

12.8英寸液晶显示屏采用DiLink3.0系统，车机功能较为丰富，基本可以当做平板电脑来使用。与此同时，车机系统的功能图标也是圆形的设计，和内饰座舱的圆形设计元素做到了相呼应。

乘坐空间部分，在我没有体验比亚迪海豚之前，对其后排空间期待值并不大。毕竟定位小型车，长宽高分别为4125/1770/1570mm，无非是比较常规的水准。不过有着2700mm的轴距加持，则较好地保障了后排乘坐空间。身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在一拳之多，再加上后排纯平的地台设计，坐满三个人的情况下，也不会出现压抑局促的感觉。

再看后备箱，因为整体布局较为规整，常规状态下也能获得相对可观的容积。如果日常用拉大件需求的时候，还可以把后排座椅靠背放倒，进而扩展后备箱的容积。行李厢容积分别为345-1310L，实用性还是蛮不错的。

硬件方面，此次试驾的时尚版车型采用最大功率70kW的永磁同步电机，电机布局为前置。油门响应较为灵敏，提速比较快，深踩油门还可以感受到些许的推背感。城市代步为主的情况下，这一动力输出能够满足需求。搭载容量为44.9kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可以达到405km。快充接口位置设计在右侧叶子板处，快充时间为0.5小时（充至80%的电量）。

前麦弗逊式独悬和后纵臂扭转梁式非独悬是比亚迪海豚的悬架组合，另外得益于侧重于运动的悬架调校，对车身支撑比较到位，富有一定的驾驶乐趣，车速较快过弯时，也不会出现那种比较夸张的侧倾，行驶质感还是挺到位的。

综合来说，比亚迪海豚作为现阶段10万级比较热销的电动车，论起自身的亮点，主要表现在外观颜值、内饰档次以及行驶质感等方面。我觉得，如果您手握10万左右的预算，电动车是硬性要求的话，比亚迪海豚还是比较值得入手的。