此前一直有传闻称丰田将会带来一款GR车型，如今它正式发布，没想到是一台普锐斯。普锐斯在我们的印象中向来是以节能省油为主要卖点的。它使用的丰田混动技术在车型推出时相当先进，在北美地区销量很好，国内也曾经引进。因此普锐斯GR在许多人的眼里是比较违和的产品。

从造型上来说，普锐斯GR倒也挺有赛车的氛围感，前部带有全套的运动格栅，包括大尺寸的进气格栅、两侧导风片、两侧底部的前照灯。四点式的前照灯和GR010Hybrid有着类似的视觉效果，相信也是为了致敬这款赛车。整个车身是做了双色的处理，前部常规大灯位置以及前机盖的大部分面积用深色涂装，剩余车体用浅青色。

车身的后半段，能看到一些空气动力学套件，包括后轮拱后方的遮盖罩，尾部扩散器，以及独立的尾翼。车身使用了不少的碳纤维材质，用来降低重量。但关于最重要的动力部分，丰田并没有给出具体的信息，我们也没法通过图片来猜测。

这次和普锐斯GR一起公布的还有一款马自达的MX-30R-EV车型，这款车型是一款增程式混动，除了电动机、电池以外，还有一颗增程式，使用的是转子发动机。和之前的传闻一致，马自达并没有放弃转子，而是将其应用在混动领域。

GO车君点评：普锐斯GR很出乎意料，但也在情理之中，它可能只是一个象征性的产品，并不会有太好的赛道表现，一同发布的马自达增程式混动，也是为了致敬当年马自达787B赛车夺得勒芒冠军的伟大。#丰田普锐斯#