Hello大家好，以前人们买车，十万左右预算基本就只能看看一些家用车，而且是最入门的小型家用车，完全不敢想象十万左右也能落地“智能大玩具”。不过随着科技的发展，以前不敢想的东西，在今天已经成为现实。

前不久上市的宝骏悦也便是如此，这款车的车名很有意思，和越野同音，也很容易让人以为这是一台越野车，但其实它只是一台长得硬派的城市SUV。关于这款车的外观、内饰以及动力，大家了解的已经差不多了，我们今天主要来聊聊这款车的智能。

首先第一，我个人觉得宝骏悦也的Car-watch很值得一聊，这一设计的灵感来源于iWatch，它的造型和智能手表一样，有表带也有表屏，其中表带可以潮创、表屏可以互动，可以显示的内容有表情包、图片以及文字，这就带来了很多DIY的可能，比如说我们需要变道的时候，在Car-watch屏幕上弄一个“请大哥让让我”，相信大多数人都会让的，当然它还有很多场景可以利用，这一点还需要大家去探索发现了。不过需要注意一点，这项功能即便是在顶配车型上也没有标配，需要花钱选装。

第二，宝骏悦也的智能座舱值得一聊，对于裸车在八九万元的电动车来说，宝骏悦也上来就给配了双联屏，且屏幕的质感和内置功能的丰富程度都没啥挑剔的，双10.25英寸中控屏反馈速度略微有点延迟，但影响并不大。

第三，宝骏悦也的高配车型配有全套的L2级别辅助驾驶功能，这套灵犀智驾系统支持全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、主动刹车等在内的智能驾驶辅助功能，这套驾驶辅助系统还真挺好用的。首先它能实现全速域的自动跟停和跟车，加减速的感觉也很柔和，给人一种老司机开车的感觉，这种智能驾驶的成熟度普遍在第一梯队的新势力车企中比较常见，在一台落地10万元以内的硬派小型SUV身上，确实比较难得。

而宝骏悦也对于车道的识别也很精准，当车道丢失以后，宝骏悦也能自动跟随前车，在市区驾驶追求好开和方便的话，它确实能满足。除此之外，宝骏悦也也支持打灯变道，并且决策很果断，它还可以根据目标车道的行车来判断，是应该加速超车，还是应该减速让行，这样的操作，在今天这样一个辅助驾驶还不是特别成熟的时候，一台10万元能落地的车上，确实不太多见。

第四，这款车也支持记忆泊车和自动泊车入位，因此我们特意找了一个日常两车之间的车位，并且车位边缘是没有车位线的，宝骏悦也也能轻松一把进，用时大概需要30秒。或许对于老司机来说，这种功能完全是鸡肋的，不过对于很多新手司机或者是对停车不太擅长的朋友来说确实能起到不小的帮助。

在以前，谁敢想全系裸车不到9万元，落地不超10万的大玩具，就能玩转智能，当然说宝骏悦也还有些短板和瑕疵，但瑕不掩瑜，这个价格就能有这样的智能化体验，确实很难得。再加上车辆本身硬派的造型，说它是当下热门的电动“悦野”大玩具还真没啥毛病。