近日，商务部发布了一则新消息，电动自行车以旧换新取得了显著的成绩，截止到4月8日，全国电动自行车售旧、换新各334.1万辆，相当于2024年9~12月置换总量的2.4倍，其中包括江苏、河北、山东等7个省份的置换数量超过了10万辆。

2025年电动车新国标标准修订版实施进入倒计时，还有不到5个月的时间，符合新标准的电动车将会陆续上市，新版国标车马上要来了，为什么车主现在却在抢购旧国标车呢？主要有三个原因，一起来了解一下。

在以旧换新期间，广大车主之所以会抢购旧国标电动车，是因为不用担心这种旧国标车不会被强制淘汰，也就是说即使新国标标准修订版已经实施，这种车辆依然可以继续骑行，不怕交警查车。

目前，工信部已经明确，9月1日新国标标准修订版正式实施以后，旧国标电动车虽然不能继续生产，但是仍可以继续销售，截止时间为2025年11月30日，从12月1日起，将禁止销售旧国标电动车。

不过已经购买的旧国标电动车，车主可以放心的骑行，因为工信部已经明确这种车辆不会强制淘汰，直到使用至自然淘汰为止，所以现在买了旧国标车，不会影响日后的正常使用。

虽然新国标电动车目前没有销售，但是通过修订版的新国标标准配置来看，要比旧国标电动车的要求更多，新国标电动车极有可能会提高价格。

一方面要求电动车搭载北斗卫星定位与动态检测芯片，另一方面要求电动车的限速防火阻燃性能提高，同时还需要增强制动性能，这些都会提高电动车的生产成本，所以销售价格自然会水涨船高。

旧国标电动车还能销售6个月的时间，接下来国家将禁止销售这类车型，所以电动车厂家正在大量清理库存，厂家只能通过降价促销的方式刺激消费，所以现在旧国标电动车的销售价格便宜，非常的实惠，进一步提高旧国标电动车的性价比。

新国标标准仍然限制了电动自行车的速度，只有25公里/小时的时速严重影响出行，所以很多车主会考虑解除速度限制，但是新国标标准加强了防篡改设计，速度超过25公里/小时要求电机自动断电，以后解除速度限制变得更难了。

另外，新国标电动车塑料件的使用比例不得超过重量的5.5%，所以以后塑料件的使用会明显减少，这可能会影响车辆的外观颜值，再也看不到大家喜爱的小包车型，只能选择简易款造型的电动车了。

在2025年第一季度电动车以旧换新行动中，仅仅三个月的时间，销量已经突破了340万辆，虽然说新国标电动车马上要来了，但是车主仍然在抢购旧国标电动车，一方面旧国标电动车价格便宜、外观好看，而且还更容易解除速度限制，另一方面，旧国标电动车不会马上淘汰，可以放心的继续使用，所以广大车主抓住最后的机会，正在抢购旧国标电动车。

那么，您认为选择新国标电动车好还是旧国标电动车好？欢迎大家留言评论