纯电四门豪华轿跑领域迎来新成员——腾势 Z9。8 月底首次亮相时公布预售价，此次广州车展其正式上市，推出三款插混和两款纯电车型，插混版指导价为 33.48 万至 41.48 万元，纯电版指导价为 35.48 万至 38.48 万元。那它究竟是怎样一款中大型四门轿跑呢？

外观方面，除车展发布的Z9 外，此前还有更具个性的 Z9GT 车型，而腾势 Z9 定位不同，面向主流热门的豪华轿车市场。车头与 Z9GT 相同，低矮前冲，细长 LED 大灯炯炯有神。前风挡顶部三目摄像头和大灯下方双激光雷达是智驾辅助系统重要部分，其高速、城市 NOA 领航功能是重要功能。侧面，腾势 Z9 长超 5.2 米，宽近 2 米，高仅 1.5 米出头，视觉上低矮修长。侧面线条和轮廓重心靠后，有立体感十足后腰线，强化整车稳重淡定气质。20 英寸轮圈是标准配置，部分高配可限时免费升级视觉效果更出色的 21 英寸星芒轮圈。腾势 Z9 插混版是左后加油加右后快慢充布局，纯电版同位置左右均设充电接口，支持 270 千瓦双枪超充是其品牌特色。从后部 看，腾势 Z9 是传统三厢布局，车顶型面舒张平缓，符合低风阻设计。尾灯很宽，点亮后醒目。

内饰上，作为主打豪华特性的中大型轿车，腾势致力于打造接近“百万级豪车”。有浅黛真木饰板和绒面顶棚，质感一流。其超感交互座舱系统内置定制芯片，视觉交互包括 13.2 英寸 2.5K 超清仪表加副驾屏、17.3 英寸 2.5K 悬浮式中控屏及 50 英寸 AR-HUD 抬头显示，高配版还额外有两块 12.8 英寸后排头枕娱乐屏，帝瓦雷音响系统能提供优质声场效果。

座椅和乘坐空间方面，高配 Z9 座椅由 Nappa 真皮包覆，功能上，前排有 8 向电动调节加 4 向腰托加电动腿托加电动升降头枕，加热、通风、记忆、10 点按摩是标配。后排高配座椅有 6 向电动调节加电动腿托加电动升降头枕，加热、通风、10 点按摩也具备，还有一键舒躺模式。后排乘客周围还有中央扶手控制屏、双后排娱乐系统和双桌板、环绕式氛围灯、侧窗加顶部电动遮阳帘、前后共四个 50 瓦无线充电、前后双冷暖箱等，甚至四个车门都是电动的，让后排乘客旅途舒适、淡定且从容。

动力系统和底盘悬架方面，腾势 Z9 有插混和纯电两种动力。插混由 2.0T 发动机加 38.5 度刀片电池加前后双电机构成，CLTC 综合续航 1100 公里以上；纯电车型全系均为 800V 高压平台，双电机 CLTC 纯电续航 630 公里。车身控制部分，Z9 中低配和高配分别配备云辇-C 和云辇-A 车身控制系统，云辇-C 标配电控可变阻尼减振器，云辇-A 搭载双腔空气悬架，调节范围增加到软硬加高度。还能实现蟹行、圆规掉头等功能。

总之，腾势 Z9 的推出，与腾势 Z9GT 共同组成腾势家族双旗舰阵容。海外品牌豪华车型面对中国品牌崛起，将面临更严峻挑战。除配置、用料和设计优势外，腾势搭载的“易三方”技术带来各种超前功能，能满足更多元用车场景和用户对未来汽车期待，让我们一同期待腾势 Z9 的市场表现。