文/BU 审核/子扬 校对/知秋
提起“腾势”这个品牌，相信很多人都会感到陌生，以为是什么三流品牌。但实际上，腾势的来头一点也不小。
昔日合资贵族品牌成立于2010年的腾势，是比亚迪与戴姆勒（奔驰母公司）成立的合资企业。
腾势瞄准新能源汽车高端市场，每款车型的价格都不菲，至少在30万元以上。彼时的腾势来势汹汹，很多人预测腾势能够成为新能源汽车领域的黑马。
毕竟，腾势背靠的比亚迪与戴姆勒有技术、有知名度，有足够的能力将腾势推向高峰。
比亚迪与戴姆勒没少往腾势身上砸钱，据了解，二者从2012年到现在至少往腾势身上投了70亿元。然而令人意外的是，十多年已经过去，腾势根本没能闯出个名堂，一直都没能泛起什么水花，反而逐渐被大众遗忘。
数据显示，公司2020年的销量不过4175辆，远不及蔚来、理想等造车新势力的零头。
糟糕的销量也注定了，腾势根本赚不到多少钱，只能靠着比亚迪与戴姆勒输血存活。
据了解，从2016年到2020年里，腾势亏损高达42.41亿元，公司的经营情况实在是不乐观。
被比亚迪接盘然而，就在腾势即将被大众遗忘之时，一则消息将它带回了大众的视野。
2月14日，腾势汽车销售公司成立，这是一家归属于比亚迪汽车工业旗下的公司。也就是说，腾势如今已经被奔驰抛弃，完全被比亚迪掌握在手中。
据了解，腾辉将作为比亚迪的独立品牌存在。
最近一段时间，比亚迪的动作十分频繁，并将在4月份召开发布会。比亚迪的一系列举动，大有要重振腾势的态势。
据多方消息称，腾势将在两年时间里亮出3款车型，为SUV、MPV等。而且，新车型的售价不菲，在50万到100万元之间。
不过，这一定价不禁令人担忧，曾经售价30多万的腾势都没能打开销量，如今腾势真能够卖出50万，甚至100万元的高价吗？
而且，腾势也不是什么知名品牌，缺乏品牌影响力，它真的能够承担起如此高溢价吗？
当然，以上的这一系列问题时间终会给出解答。
推动比亚迪高端化在中国新能源汽车市场中，比亚迪已经取得了优异的成绩。在2021年全球纯电动车销量排行榜中，比亚迪成功排到了第四位。
一系列的好成绩，让比亚迪有了更大的谋求。其中，高端新能源汽车市场是比亚迪一个重要的发力方向。
而腾势很有可能便是比亚迪高端路上的重要一步。当然，比亚迪也明白腾势的品牌知名度有所欠缺，因此其很聪明地让腾势进入MPV新能源汽车这一还有很大市场空白的市场。
在这一市场中，腾势面对的竞争对手并不算多，由此其有着很大的发展的可能性，还是有一定的机会。
最终，在比亚迪的一手推动下，腾势未来将有怎样的成绩，就让我们拭目以待。
