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文/慧心引力佳
编辑/慧心引力佳
1月21日，中国台湾空军清泉岗基地发生了一件极其罕见的事故，一名女官长被吸入战机的发动机中不幸身亡，是的，你没看错，是一个“士官长”，为何会发生这样低级的错误呢？
女官长身亡这名女官长姓胡，今年41岁，是台湾空军航空技术学院2007届的学生，毕业后一直在清泉岗3联队服役，最近才刚刚晋升为士官长，来到这个基地工作。
她之前一直都是在内勤岗位工作，为了晋升她也是非常的用心，去年就转去了一线岗位工作了很久，才得到晋升的。
她的日常工作也就是检查飞机的状态，也就是1月21日当天10点50分左右，一架IDF战机，完成任务后飞回基地，战机滑回机堡之后胡官长就要开始她的检查任务了。
她在为战机安放轮挡的时候，突然被战机右侧的发动机吸了进去，头部受到了重创，飞行员感知到异常之后，赶紧熄灭飞机，前往查看情况。
看到当时的惨状之后，赶紧将她送去了医院抢救，但是却没有抢救过来，从事故发生到宣布死亡，中间仅仅只有半个多小时，足以看出胡官长的伤势有多重。
在事故发生之后，胡官长的母亲很快就赶到了医院认尸，看到女儿的脸之后，胡母哭的泣不成声，甚至都站不起来，只能坐在轮椅上面。
台军方向胡母讲解了事情的经过，并且对她表示了慰问，在离开的时候，对于媒体的追问，胡母已经伤心到说不出一句话。
事故分析这时候有人就想问，这个战机在当时肯定是处于静止，或者是非常慢的速度，并且从图片上来看战机并不是很大，为何吸力这么强？
其实IDF战机是一种轻型战斗机，它的进气口的吸力非常的大，就算是慢速行驶也不能忽视。
根据一些专业人士的介绍，在这架飞机没有停稳之前，哪怕是慢速行驶，它周围4.88范围之内都是属于危险距离的。
更何况胡官长的体型是属于比较纤细的身材，更容易被强大的吸力吸走，要说责任，不管是当时的飞行员、胡官长还是这个基地的管理都是有一些关系的。
首先我们要注意的是，为何已经在检查期间之内，战机还是属于运行状态的，有人分析可能是飞行员认为飞机没有停到位于是推动油门导致的。
一般在这个时候，检察人员一定是要与飞行员沟通，在完全确保挺好的状态才会进行检查的，明显胡官长也没有与飞行员进行充分的沟通。
并且这个地基也不是第一次出现这样的事情了，30多年前，这个基地也发生过被吸入进气口死亡的经历，按说有这样惨痛的经历之后，更应该注意。
但是不管是从飞行员还是检察人员身上，都能够看出来地基对于机务人员的工作训练和培训不足，还有就是基地在人员安排上面是不是也存在着一些问题。
胡官长也是最近晋升的，之前也一直都是在二线工作，如今刚入职没多久，对于专业知识当然是不足的，是不是应该有人带呢？
如果一切都是按部就班的进行，着这样惨烈的事情是不是就不会发生了，目前台军已经暂停起飞IDF战机，详细的事情经过还在调查中。
事故频发其实这样事情发生次数还是挺多的，但是像这样在基地发生的极其少，一般都是发生在机场里面，比如说2024年5月荷兰的阿姆斯特丹史基浦机场，还有2023年，美国圣安东尼奥国际机场的地勤。
事故在全球不断的上演着，但是可以确定地是，十次事故中，九次都是因为违规操作导致的，所以这件事情也是再次给所有的从事这类工作的人提了个醒。
一定要严格遵守规定作业，不要存在侥幸心理，可能你的不规范操作失去的是自己的生命，也可能因为自己的不规范操作，失去的是别人的生命。
生命是脆弱的，真的经不起冒险，除此之外，也要提醒所有人，当一些安全提示在不断地提醒着我们的时候，那一定是之前有过非常惨痛的教训，所以我们也不能松懈。
现在也快过年了，希望大家都能回家过个好年。
参考资料光明网【2024年5月31日】《荷兰一机场发生意外，一人被卷入飞机发动机身亡》
1·21台湾士官被吸入战机发动机事故百度百科
海峡导报【2025年1月21日】《台军一士官长被吸入战机发动机“头颅遭削破”身亡，母亲认尸瘫软》
环球网【2025年1月21日】《台媒：台空军基地一女士官长遭战机发动机吸入身亡，原因曝光》
台海网【2025年1月22日】《台一士官长遭战机发动机吸入身亡》
