2021年的开始并不如我们所想得那么顺利，正如某些人所预料的一样，疫情再次席卷而来，中高风险地区按下了暂停键，而我们周围更多的人只能选择居家隔离，别无他法。但不同的是，再次面对疫情我们已经有所准备，以稳准狠的方式扼杀在了摇篮之中。

而对于汽车圈来讲，最起码在如此不景气的2020年里，日系车还取得了一定增长，那么2021年同样会是一个较为可观的开始。1月份已过，前段时间，日系四强丰田、本田、日产和马自达也纷纷公布了最新销量数据，我们一起来看看吧。

最强丰田，你强你说了算

2020年的日系年度销量排名中，丰田轻松夺冠，来到全新的1月，在华终端销量达18.95万辆，同比增长的变化也是最明显的，达30.4%。其中一汽丰田斩获了8.4万辆，而广汽丰田也再次刷新销量新高，达8.98万元。

无论是丰田也好，雷克萨斯也罢，都是通过品牌效应，从而抓住了消费者的痛点，加上"双车战略"的深入开展，更是让本就富得流油的丰田敢去异想天开。具体到车型上，新款凯美瑞更新已经确定，半月后上市，不过广丰凌尚和一丰ALLION更值得期待。

技术本田，还是你们的爸爸

我们从本田中国官网获悉，本田品牌1月份在华终端市场销量为157457辆，同比增长了4.8%，而分管到广汽本田和东风本田身上，则分别给出了67321辆和90136辆的成绩，相比之下，广本有点"力不从心"了。

其中缤智、雅阁、皓影、CR-V、XR-V和思域六款车型的销量均超过了万辆，尤其是CR-V超2万辆，相比之下，思域的表现就显得没有预期那么优秀了。但在今年的开始，插混版CR-V上市，能否再打上一剂强心针，就看未来的市场表现了。

日产日产，不争不抢

排行在第三名的就是日产汽车了，根据官方数据显示，日产在中国市场的销量达146245辆，同比增长达两位数，为23.8%。当然了，其中涵盖了启辰品牌的销量成绩。

其中东风日产的销量占到了124077辆，同比增长幅度达22.5%，就算不是最高也不算低了吧。不用多想，主要是日产轩逸的功劳，上个月的表现已经破5万辆了，再就是逍客和奇骏这对双子星。不过海外市场的奇骏已经更新，逍客也快了，那么就看国产了。

马自达，甘当绿叶的存在

相较于月销10万+的其他日系品牌，马自达就显得格格不入。根据官方统计，上个月售出新车2.06万辆，同比下滑了1.6%，如此，成为日系四强中唯一下滑的品牌。

两万的销量只不过是凯美瑞一个月的成绩，简直就是伤害性不大，但侮辱性极强。不管是一汽马自达还是长安马自达，昂克赛拉的销量已经至少一年没有过万了，阿特兹虽然被列入销量前三车型，但问题依然存在。

写在最后：销量并不能代表一切，只能说明在一定时期消费者的接受程度，毕竟千金难买我乐意。