相比于传统燃油车，新能源汽车最大的优势，其实是智能化。比如智能座舱、智驾功能等等。不过，不管是智能座舱、智驾功能的基础，都是芯片，比如智能座舱芯片，智驾芯片。

而国内在芯片这一块，大家都懂的，所以早期这些新能源汽车，均是采用国外的芯片为主。

在智能座舱方面，以高通的芯片为主，高通的骁龙系列座舱芯片，一度占到国内新能源汽车的80%以上的份额，绝大部分的新势力，均是使用高通的智能座舱芯片。

而在智驾方面，则以Mobileye、英伟达为主，这两大品牌，占了国内80%以上的份额，至于国产芯片，只少部分汽车才会使用。

这肯定是大家不愿意看到，所以这些年以来，一些车企是自研芯片，还有一些车企是与国内厂商使用，用国产芯片来替代国外的芯片。

这不，从2024年的数据来看，在智驾方面，国产芯片是真的站起来了，2024年，有一定国产智驾芯片品牌，已经排名国内市场第一名了，拿到了33.97%的市场份额，超过英伟达、Mobileye等国外厂商了。

这家企业就是地平线，如上图所示，2023年时份额 23.26%，2024年时达到33.97%，中国市场第一名。

对于这个数据，地平线CEO余凯骄傲地表示：“每三台智能汽车，就有一台搭载地平线智驾计算方案。”

目前，地平线一年的出货量超过100万颗，累计出货是超过了800万颗，搭载地平线芯片的汽车，已经超过了200款，在国内都是领先的。

而近日，地平线更是发布了地平线最强智驾芯片征程6P，以及全新的Horizon SuperDrive（地平线城区辅助驾驶系统，HSD）。

这颗征和6P有多厉害？集成了4核Nash架构BPU，可提供高达560TOPS算力。

而目前英伟达提供给大家的智驾芯片，大多是Orin X这一颗，目前采用英伟达芯片的汽车，也大多使用这一颗芯片，比如小米SU7，采用的就是双Orin X芯片，总芯片算力508TOPS，一颗芯片的算力是254TOPS。

很明显，一颗征程6P，可以抵两颗英伟达的Orin X，甚至一颗比2颗还要更强一些。

对此，不知道大家怎么看？我觉得，接下来，可能很多人要改变一下观点才行了，那就是国产芯片越来越强，不比国外的芯片差了，而国产企业们，也应该多支持国产芯片了，用来替代国外芯片，也只有这样，中国芯才能全方面的崛起，摆脱对外的依赖。