其实，极越汽车的崩盘是早晚的事。我们不用看销量，不用看车型，就看投资方就能猜到一二。​1.两大股东投入精力少。

极越后面的百度和吉利，都没有把重心和精力放在极越身上。百度的主业还是互联网，汽车制造只是其很小的方面，自然不可能投入太多资源。吉利旗下汽车品牌也不少，最近还整合了极氪和领克，自然也不可能放多少精力来极越。吉利就像是自己孩子多到顾不过来的父母。

应该说，极越本身也很努力，智能化、机械素质和性价比都不错。但是销量和品牌力就是上不来，再加上背后股东不重视，崩盘其实就是迟早的事。

2.极越的崩盘，提醒消费者买车要注意这几点。

注意新成立品牌。品牌创立三五年，主打性价比，销量夸得比较厉害，长期品牌月销量卖不过5000辆。这种就是实力还不行的，市场存量不大，买了新车就可能成为小白鼠。注意品牌许诺高。终身三电免费质保、终身免费充电等等。活动力度越大，活动力度越狠，但是销量还是起不来。这样的品牌，要慎重购买。代表其质量还不稳定。

注意二手车市场。看下周边二手车市场行情，如果有大量新车进去二手车市场。表明该品牌需要进行资金周转，十几公里的新车当做二手车，打个骨折价卖的，以便回笼资金。如果一个品牌同时出现以上三点，那就要尽量避开。

3.极越汽车崩盘，这三类人最值得同情。

极越的基层销售员工。公司崩盘，意味着自己要失业，还有可能拿不到工资的，也断了医社保。还要去重新找工作，另外还要一边去安抚购车客户的情绪。实现是太难了。已经交了定金还没有提车的人。交了退定，车子就被锁单。可是现在车子不生产了，如果定金能退最好，退不了的话就损失了，同时车子肯定是提不了。极越的新车主。新提车的车主，现在估计都懵圈了。汽车公司崩盘，接下来车子的售后服务、系统升级都没有底数。

4.国内新能源造车新势力现状。

极越的崩盘，再一次给国内新能源车企敲响警钟，这个赛道并不是那么好玩的，搞不好就把公司搞没了。我们按照3个类别的新势力来看看这些品牌现状。纯正新势力，还好好的蔚来、小鹏、理想、问界、零跑、哪吒。蔚小理是造车新势力代表，理想是龙头，零跑后起之秀，问界依靠华为混的风生水起，哪吒有现金流危机不过已经化解。

燃油车或者大厂品牌的新势力。比亚迪旗下方程豹、仰望和腾势；吉利旗下极氪、银河；上汽旗下飞凡、智己；北汽极狐；东风岚图；长安阿维塔。还有这次崩盘的极越，是吉利和百度合作的品牌。这些从汽车大厂衍生出来的新势力，背靠大树好乘凉，基本上没有生存危机。当然，除了极越这样爹不疼妈不爱的除外。已经挂掉的新势力。爱跑、恒驰、威马、前途、起点等三四十家车企，起点低，没有大厂家或者大财团支持，汽车质量一般，在资金流断裂后都消失在历史长河中。

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