在很多人的印象里，奇瑞奇瑞修车排队。伴随着这句话的就是多年以来对奇瑞品控和质量的误解，以至于似乎在自主品牌里边随便买任何一个品牌，好像都会比奇瑞质量更好。而这样的观念，也进一步的影响了奇瑞的新车销量。而事实上真的是这样吗？

9月5日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.power正式发布2024年中国新车质量研究报告。这要是奇瑞在获得2023年新车质量自主排名第一之后，再次获得2024排名第一，并并且旗下的星途品牌也首次进入了调研，奇瑞集团三个主流品牌新车质量表现均超越了行业的平均水准。

2024年，奇瑞已经累计获得了销售满意度第一、汽车魅力第一、新车质量第一等三个项目的自主品牌第一。这也充分展现了奇瑞今年销量能获得突飞猛进的原因。今年是J.D.power连续第25年开展中国新车质量研究，也是J.D.power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第5年。该研究重点考察的内容为晕车期为2~6个月的燃油车车主遇到的质量问题新车质量并以平均每百车的问题数方式来表达，在该表单之中，分值越低，表明问题数量越少，质量也就相对的更好一些。

根据本次的调查报告，行业总体的平均新车质量数为212个pp100。也就是说每100个车有212个故障。而这个数值比2023年上升了8个pp100，豪华车和主流车市场的新车质量平均得分为213和211个pp100。而这其中奇瑞品牌在所有品牌的排名中，比2023年上升一个名次。排在所有品牌中的第6名，在自主品牌中位列第1名。而这其中奇瑞瑞虎7plus获得了中型经济型suv细分市场的排名第一。

2023年的时候，奇瑞艾瑞泽5名列紧凑级轿车市场新车质量第一，瑞虎五X名列紧凑级suv市场质量排名第一。同时奇瑞在其旗下众多的产品上有很多产品都是基于全球五星标准来进行研发生产和制造的。因此在安全用料上，在安全架构上，在零配件标准上，整车架构上都有一定的产品优势。

而就在8月30日的成都车展上，2025款瑞虎7plus首次亮相。作为年度改款的重点内容，新款的瑞虎7plus最主要的改变是引入旗下自主研发的8at，也成为10万级首个搭配8at的suv车型。

而这样的奇瑞还是你们所说的那个奇瑞奇瑞，修车排队吗？