很多印度公司的设备，离不开中国的技工人员安装维修，或者使用指导。可是印度因为几年前的边界冲突吃了大亏，居然停止了签证，也中断了两国的直飞航班。

中方无所谓，反正对印度也没啥需求。这个苦了印度自己的企业，他们进口了很多中国的设备，自己不会安装也不会使用，已经安装的在使用中出现问题，急需中国技术工程人员解决，可是因为停止了签证，即便想去也去不了。

印度企业纷纷向印度政府施压，印度也在大力推行印度制造，于是，计划恢复签证和恢复两国的直飞航班。

9月13日，据俄罗斯卫星通讯社报道，印度航空部长拉姆·莫汉·奈杜表示，印度决定恢复两国的签证与航班。

印度认为，是时候应该与中国讨论恢复此前因新冠疫情和中业边界冲突而中断的两国客运航班。

印度航空部长在社交媒体 X 上写道：“我们与中国民用航空局局长宋志勇率领的中国代表团进行了会晤，就进一步加强两国民航合作，特别是促进早日恢复两国间定期客运航班交换了意见。”

会晤是在新德里举行的第二届亚太地区民航部长级会议的间隙进行的。双方原则同意会恢复已经中断的航班。

2020年5月，因为中印双方在班公湖地区发生一系列冲突，之后两国加强了在当地的军事存在，局势再次升级。2021年2月初，中印两国国防部先后宣布，从班公湖北岸和南岸撤离冲突后进驻的部队。两国开始军长级谈判在拉达克开展的最近几轮谈判讨论戈格拉高地、温泉地区和德普桑平原的脱离接触事宜。2022年9月初，印度和中国完成了新一阶段的边界撤军，但并未解决所有边界问题，军事和外交层面的会谈仍在继续。

印度现在认识到，中印边界问题短期内不可能解决。因为双方的认知误差太大。在目前的情况下，双方也不可能妥协，如果因此一直停飞两国直飞航班，收紧各类签证，对印度的损失更大。因为中方对印度几乎无所求。反而是印度离不开中国的各类商品，更离不开中国的各类生产装备。不仅价廉物美，而且技术先进。很多都是中国才是唯一的量产设备制造商，不买就没得用，买了就要安装，就要指导使用。

形势不饶人，要想推进印度制造，就离不开中国的原材料和生产装备，那就必须配套恢复开通两国的民航航班，印度是个没占便宜就认为是吃亏的主，如果不是有利于他们，才不愿意恢复航班。