近日，保时捷Taycan电动汽车的车主方先生向南都记者反映，他的车辆因电池衰减故障无法行驶。然而，广州白云保时捷中心却以车辆底板和冷却水板有凹陷为由，拒绝执行“三包”保修，电池衰减的具体原因至今未查明。方先生因此需要自费超过43万元进行维修。对此，保时捷售后人员表示，方先生的车辆无法启动是因为32号电池模组的电压故障。由于底板损伤，直接维修电池可能存在安全风险，目前总部的维修方案是更换整个电池总成。但因车辆外部有破损，不符合保修原则，维修费用需方先生自行承担。方先生已于12月25日向上海市消保委及广州市场监管局投诉此事。

方先生透露，9月30日他将车辆送至广州白云保时捷中心进行升级保养，10月7日取车后发现转向灯有问题，随后车辆出现电池衰减和空调异常，最终在10月11日行驶中因电气故障无法行驶，并被拖回维修。

10月13日，售后人员告知方先生，初步判断为高压蓄电池故障，但需拆卸检测。后来，保时捷中心索赔保修主管表示，车辆底板有剐蹭，可能影响保修，要求方先生授权检查。11月11日，方先生同意拆卸底板。

维修报告显示，车辆底板有三处凹陷，冷却液散热板框架也有三处凹坑，但无冷却液泄漏。保时捷中心售后经理表示，由于冷却水板凹陷及变形，需更换整个高压蓄电池总成，但保修部因车辆有外力损伤痕迹而拒绝索赔。

方先生对此提出质疑，认为保时捷中心以底板问题逃避“三包”责任。他还注意到，保时捷（中国）曾召回Taycan系列电动汽车，他的车辆也在召回范围内，这让他对车辆质量产生怀疑。

针对方先生的投诉，广州白云保时捷中心售后人员表示，车辆无法启动是因为电池模组电压故障，底板损伤可能导致安全风险，因此需更换整个电池总成。售后人员还指出，方先生曾被告知车辆底板有损伤，但未处理。关于11月15日的召回活动，售后人员表示，方先生的车辆故障与召回无关。

12月23日，南都记者再次联系保时捷中心，售后人员表示，已将方先生的诉求提交至保时捷中国，但得到的回复仍是更换电池总成的维修方案。方先生对此不满，已向上海市消保委和广州市市场监管局投诉。目前，投诉事项正在办理中。