世界上最具威名的两大客机生产制造公司空客和波音，长期垄断着全球民航飞机市场。很多国家的航空公司由于大飞机制造能力不足，都需要从空客和波音那里购买，两大飞机制造商由此赚取了丰厚利润。我国在大飞机制造这块比欧美要落后很多年，因此也是空客和波音的主要购买国。

但我国地广人多，民航事业发展迅速，从国外购买飞机已经不能再满足自身需求，发展属于自己的大飞机就显得迫在眉睫。值得兴奋的是，国产大飞机C919早已首飞成功，其核心零件也不再被卡脖子，正式交付后会彻底打破空客波音的市场垄断。

国产大飞机C919能取得如此成就，离不开众多科研工作者的努力，中国小伙洪家光所做出的研究成果更是让C919在核心零件方面打破了西方垄断，使得波音高层都为之愤慨。飞机最主要的核心部件就是航空发动机，而航空发动机的尖端技术一直都掌握在西方国家手中。

我国飞机的发展道路之所以艰难，就是在航发上面曾长期处于力不从心的状态。就连看似简单的航发叶片磨削技术也令技术人员焦头烂额，而为我国解决这个难题的人就是洪家光。洪家光从小就努力上进，进入航空工业公司后，就不断在实践中积累经验，打磨自己的实力。

为了尽快提高自己在机器零件方面的加工技术，洪家光还虚心向很多老师傅请教指点，在众多师傅的指导下，洪家光学到了更多的技术。2002年，洪家光接触到了给航发叶片制作磨削工具的任务，由此迎来了他人生的高光时刻。航发作为飞机核心，其组成部分十分复杂，各种精密零件众多。

而叶片在发动机里占据着重要位置，对其精度有很高的要求，要加工出性能优异的叶片并不简单。洪家光面对着这项难题，并没有选择临阵逃脱，而是打起精神全身心投入到工作中。为了获取精度极高的航发叶片磨削技术，洪家光花费了很多时间操作验证，最后的结果也令人惊喜。

在历经长期的深刻研究下，洪家光最后拿出的产品符合航发叶片标准，其航发叶片磨削工艺受到了专业人士的肯定。掌握了这项先进技术，中国大飞机的核心零件就能打破西方垄断，不再需要依靠进口。民航大飞机公司波音得知此消息后，不免会感到气愤。

洪家光为中国航空做出了巨大贡献，他本人也获得了国家的表彰与奖励。但他并没有就此停下脚步，而是继续带领着团队在其他工业技能上面实现突破，完成了数百项技术革新，拥有的发明专利已达数十项，为中国的航空工业发展创造了难以计数的价值。