3万多的450排量仿赛大家说具备性价比，那么不到3万的650排量的巡航车，大家又是如何看待呢？3月21日，高金Thor650正式上市，续航400公里的V缸巡航，复古加情怀，光是油箱就有19L，定位不局限于日常通勤，也适合长途摩旅。

Thor650瞄准了追求美式巡航风格但不愿妥协实用性的群体。1645mm的长轴距搭配710mm低座高，既保留了巡航车舒展的体态，又让身高170cm的骑手能轻松落脚。铝合金主副车架在保证车身刚性的同时，低速挪车时的手感甚至比某些500cc车型更轻盈，城市穿行毫无压力。

圆灯、雁把、宽胎，Thor650用经典符号勾连起复古情怀，却在细节处展现新意。LED闪电大灯在夜间投射出棱角分明的光型，软尾造型的座垫下方隐藏着多连杆避震，既维持了Bobber风格的简洁线条，又兼顾了滤震性能。个人最喜欢的是发动机缸头的“雷神之锤”纹路，让V缸的机械美感更显深邃。

机械指针与液晶屏的组合仪表或许不如TFT炫酷，但阳光下清晰易读的特性反而更契合复古巡航的调性。前倒置减震与中置多连杆后悬的组合，在通过减速带时展现出意料之外的柔韧感，配合航特双碟刹和ASR系统，弯道中能给足安全感。值得一提的是DAYCO皮带传动，不仅降低了维护频率，震动抑制也比传统链条更优秀。

41kW的最大功率或许不算亮眼，但62N·m扭矩在6000转时全数释放的特性，让红绿灯起步时只需轻拧油门就能轻松领跑。新增的发动机平衡轴大幅削弱了传统V缸的琐碎震动，80km/h巡航时手把传来的细腻反馈，甚至让人想起某些进口车型的质感。ECO模式下动力输出温顺如250cc车型，切换至SPORT模式后，转速攀升明显积极，超车时更有底气。

其实在高金Thor650身上，我们能看到国产厂商对巡航车理解的进阶：不再盲目堆砌配置，而是通过铝合金车架、平衡轴、皮带传动等细节打磨骑行品质。238kg的车重虽然让原地掉头略显吃力，却换来了高速巡航时堪比公升级车型的沉稳感。对于既想体验美式巡航腔调，又需要应对日常通勤的骑士来说，这款车或许能成为兼顾两端的优选。