上海人民有福了!再添一条机场快线,40分钟两大国际机场互通
上海人民有福了:再添一条机场快线,这些地区成最大赢家!
在近些年来,我国各大城市都相当重视轨道交通的建设,越来越多的城市都相继开通了地铁线路。尤其是在一些大城市之中,随着人流量的增加轨道交通的优势更加明显。即使上海这样地铁网非常完善的城市,都仍然在修建之中。
这不,上海再添一条机场快线,生活在上海的人们都有福了,未来只需要40分钟就能够在两大国际机场之间单程互通。
上海机场联络线,是一条正在修建之中的市域铁路。机场联络线为东西走向,起于虹桥枢纽,经过浦东机场,接入上海东站,途经闵行、徐汇、浦东三大区,线路全长68.6公里,一共设立了9座车站。
这条线路最主要的作用,便是为了连接两大机场。说到这里,就有不少人们会好奇,目前地铁2号线不是已经连接了浦东机场和虹桥机场吗?再修建一条岂不是重复建设!
实际上,上海机场联络线的修建并不与2号线冲突。由于现有的地铁2号线由于站点过于密集,停靠站点多,再加上作为一条通勤线路以至于2号线的日益增长的客流量早已让线路不堪负重。而机场联络线的修建,将会进一步缓解客流量,且联络线所设立的站点相对较少,更有利于缩短两大国际机场之间的距离。
目前,上海机场联络线已经进入了施工阶段,如果没有意外的话将会在2024年正式开通投入使用。届时,人们从虹桥机场到浦东机场只需要40分钟的时间,比原来缩短了将近1个小时的时程。
此外,这条线路的开通对于郊区而言也有着重要一样,将上海更多的郊区都纳入了轨道交通网之中。除了两大机场之外,还便利了第二个陆家嘴”前滩、国际科学城张江,以及被迪士尼改变的川沙等等地区。以及生活在七宝地区的人们,也可以与大虹桥实现“一站直达”,有利于上班族们的通勤往返。
虽然说,这条线路在有些人们看来是重复建设,但对于大城市而言,每一条轨道交通都有着不一样的作用,都发挥着让人们出行更为便利的用途,让这座城市的交通运输更为高效。对此,不知道生活在上海的你们是否期待呢?不妨在底部留言分享出你们的高见。
傻子才说有福,一年出国不到一次,可想而知能坐几次,可是这条线路对环境造成污染无法估量!
没用还是远,浦东机票收费门口故意怕钉子,去一次扎一次。还是周边小机场安全方便
需要和地铁一号线连通,现在坐地铁去浦机时间不短,换磁悬浮是快了,可惜上下车等车的时间也不短,收费也挺贵
祖祖辈辈几百年的老宅又要被拆了!
导弹一响!啥他娘都不要了!拼命建设发达地区!也不想办法去开发穷的地方!
已经饱和,中心城市,首位目标,争世第一,牺牲周围
多了一大批拆迁户
上海,不能再挖了,地上一个上海,底下一个上海,不想一想后果
上海西站为什么不好好利用起来
再来一条两场快线,把磁浮两头延伸虹桥和临港
嘉定到虹桥火车站才应该尽快修建
本来的磁悬浮不打算接上了?
拆迁户开心咯!
周边房价又要涨了
中国需要一个世界第一城市好,还是需要十个世界第十城市好?