印度基建怎么了？刚刚才发生一起严重的3列列车脱轨事故，一座耗资百亿卢比的大桥突然间轰然倒塌……印度基建频频出事，莫迪若再不出手，恐怕要激起民愤了！
（印度总理莫迪）
耗资百亿的印度大桥又塌了据环球时报援引印媒消息称，印度东北部比哈尔邦一座跨越恒河的大桥，突然坍塌。根据现场画面可以看到，在这座大桥完全坠落至水中前，沿岸还有不少当地民众正拿手机记录这罕见的一幕。
据印媒援引当地官方消息称，目前无一人在此次事故中伤亡。据悉这座大桥于2015年奠基动工，并原定计划于2020年完工通车。
据悉，在这座大桥建成之前，当地就宣传称这会给当地的交通和经济发展带来极大的帮助。更有印度网民爆料称，这座坍塌的大桥是该地最“雄心勃勃的基建项目之一”，总耗资可能已达到了170亿卢比（约合人民币14亿元），不过这一数据并未得到官方的证实。
印媒称，这座被“寄予厚望”的大桥在过去的7年时间里一直都很糟糕，而此次发生坍塌的大桥正处于修建中。另据印媒消息称，这座大桥第一次垮塌发生在今年4月的一场风暴。除此之外，该地在去年还发生过多起大桥坍塌事故。
（印度大桥坍塌现场）
2天前刚发生“最严重列车事故”在列车相撞事故发生2天后，印度官方对此前发生的列车脱轨相撞事故的死亡人数进行了修正。奥里萨邦首席秘书杰纳表示，由于部分遇难者的遗体被重复清点，因此将原本的死亡人数从288修正为275人。
据最新消息称，印度铁道部长透露，调查人员已经确定了此次事故的根本原因和责任人，并指出，此次事故主要是因为电子联锁装置发生故障而酿成悲剧的。
有印媒消息称，事故发生时电子联锁装置应该向另一列加尔各答开往金奈的列车发出“进入主线”的信号，但之后信号又被取消了；随后列车进入环线撞上了一列静止的货运列车，这才导致了该客运列车发生脱轨事故。
印度历史上铁路出现过很多次脱轨事故。1980年至2002年，平均每年脱轨事故达到475起之多。尽管近年来，莫迪政府采取了一系列措施改善了铁路安全，脱轨事故发生频率有所降低，但依旧只是杯水车薪。由于老旧设施，存在大量安全隐患，长期以来印度火车的安全问题饱受诟病。因此在美媒报道这起火车事故时曾指出，这场悲剧让人感到震惊，但并不意外。
（奥迪莎邦火车脱轨事故现场）
莫迪访问灾难现场，却激怒民众就在这起20多年来最惨烈的火车脱轨事故发生后，印度总理莫迪也在第一时间赶到了事故现场进行视察。通过现场照片来看，莫迪双手合十、眼中含泪、表情严峻。他还表示，事故相关责任人“必将受到严厉的惩罚”。
然而，就在莫迪视察灾难现场时，却发生了非常不和谐的一幕，彻底激怒了一众印度民众。在如此悲痛的灾难现场，当莫迪到来之时，周围竟然有很多人欢呼高喊“莫迪、莫迪”的口号。
对此，印度网友愤怒不已，纷纷冲莫迪“开火”：“太无耻了！这不是选举拉票现场。”
还有网友心痛不已：“刚刚才死亡了近300人，他们却在这个地方高声欢呼。”
（莫迪抵达火车脱轨相撞事故现场）
虽然现场的欢呼声，也充分显示了莫迪在印度的声望，但也进一步凸显了印度国内的分裂。3列火车脱轨相撞后才两天，又一座大桥坍塌，如此频繁的基建事故，莫迪政府当痛定思痛、认真反思，而不是只是靠嘴巴鼓吹“印度的铁路新安全系统，比欧洲还要出色”。
（文案：FLF 审核：LJX）
