对于汽车用户来说，长途旅行的便利性和舒适性是最重要的原因之一，而新能源汽车引起不少质疑的原因也是不适宜长途旅行，主要是就是续航里程不够，充电不方便，车辆舒适度不够。

还原用户生活场景，为用户解决用车痛点，这是新能源车企研发的重心，深蓝汽车显然深谙此道。

近日，深蓝汽车打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，经过高环、陡坡、弯道等路线，解密了深蓝S7的超级增程技术，检验了深蓝S7的能耗、智驾和舒适性等表现，最大限度还原车主经典的用车场景。

深蓝汽车CEO邓承浩表示，能耗、辅助驾驶、舒适性，是消费者选购新能源车最关心的三要素，深蓝S7就是在想用户之所想，全力帮助解决用户需求。

首先在续航里程上，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，足以满足用户的续航期待，而且，深蓝S7增程版还拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，可以满足日常通勤的需求。

其次是低能耗，深蓝S7集纯电和燃油优点于一身，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。在日常使用中，可实现一月不加油，一周不充电。

最后是驾驶舒适性，深蓝S7以NVH智能平衡策略，最大程度优化增程器本身NVH性能，从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。

用深蓝汽车的表述即是，深蓝S7基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计，带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。

据悉，深蓝S7将于6月底正式上市并交付，相信强大的技术底蕴为深蓝S7铸造了技术护城河，让用户有了更多的期待。