回想十年前，燃油车市场可谓一片繁荣。各大4S店门庭若市，销售人员忙得脚不沾地。一个销售每月轻松就能卖出10多辆车，提成收入都上万了。但最近两年，形势急转直下。有朋友在某日系品牌4S店当销售主管，他说现在月销量连以前的一半都不到，员工流失严重。

门店成本居高不下，房租、人工、库存压力与日俱增。不少4S店开始裁员减支，有的甚至直接关门大吉。据汽车行业数据显示，2023年上半年，全国已有超过2000家燃油车4S店倒闭或转型。这让我不禁感叹，曾经风光无限的燃油车市场，真的要走到尽头了吗？

新能源汽车来势汹汹，特别是造车新势力的崛起，让传统4S店压力山大。新能源车不仅价格优惠、补贴给力，还省油省钱、科技感十足，对年轻消费者很有吸引力。而且新能源车企采用直营模式，砍掉中间环节，价格更有竞争力。

传统4S店利润被挤压得所剩无几。一位老板跟我吐槽说："现在卖一辆车的毛利，还不够发工资的。"有的4S店开始转型，增加新能源车型销售。但转型之路并不平坦，巨大的转型成本和竞争压力，让很多店主望而却步。

作为普通消费者，在这种市场环境下买车确实很纠结。一方面，燃油车价格有优势，成熟可靠；另一方面，担心以后保养维修不方便，二手车残值会更低。

我有个同事去年买了辆燃油车，结果今年4S店就关门了，保养只能去外面修理店，很是郁闷。但也有人觉得现在正是入手燃油车的好时机，价格优惠力度大，而且开着更有驾驶乐趣。

传统4S店转型势在必行。有的开始发展二手车业务，有的改做汽车后市场服务。但不得不说，随着新能源汽车普及，传统4S店的生存空间会越来越小。

对于想买车的朋友，建议货比三家，理性决策。选择大品牌4S店相对safer，售后服务更有保障。但无论选择燃油还是新能源，最重要的是适合自己的需求和预算。

回望这场汽车市场的变革，感慨万千。这或许就是时代发展的必然，但愿那些曾经辉煌的4S店，能找到新的出路。毕竟，它们承载了太多人的青春记忆和梦想。

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