乌兹别克斯坦在中亚和外高加索地区仓储物流设施的增长速度位居第一。随着塔什干制药园区赞吉亚特区的物流中心“Grand Pharm”投入使用，乌兹别克斯坦的优质仓储设施总面积已突破50万平方米。

不过，要达到北部邻国的物流设施水平，乌兹别克斯坦还需要建设230万至240万平方米的仓储设施。乌兹别克斯坦物流行业有以下五个特点，IBC Global管理合伙人斯坦尼斯拉夫·阿赫梅德扎诺夫指出：

• 技术和设备短缺：先进技术和现代设备不足，建筑材料匮乏，缺少具备工程网络接入的优质地块，专业人才也相对稀缺。这些问题在中亚商业开发中普遍存在。

• 供需失衡：需求大于供给，仓储设施的空置率极低，不到1%。

• 供应高度集中：超过90%的仓储设施集中在塔什干地区。尽管如此，乌兹别克斯坦正在努力多元化物流网络，除了上述提到的项目外，还包括萨马尔罕的多式联运A级物流中心“Logopark Samarkand”、布哈拉州阿拉丁海关附近的物流中心，以及纳沃伊自由经济区的重庆国际物流枢纽园。

• A级仓储设施占比低：在优质仓储物流设施中，A级设施仅占22%，而哈萨克斯坦为41%，吉尔吉斯斯坦为33%。

• A级设施样本量小导致租金过高：A级设施的租金高达每平方米每年150美元以上，这是中亚和外高加索地区的最高水平。相比之下，这一价格比莫斯科地区高出30%，比叶卡捷琳堡高出40%。

专家指出：“尽管乌兹别克斯坦物流行业在2024年取得了显著进步，但仍未摆脱大多数结构性障碍。”斯坦尼斯拉夫·阿赫梅德扎诺夫表示，无论是否进行大规模改革，物流行业都会继续增长，但如果不进行改革，这种增长将不足以弥补与欧亚领先经济体的差距。