据北京日报消息，外交部发言人毛宁主持例行记者会。路透社记者提问，巴西官方表示，比亚迪巴西工厂的建设外包施工方之一金匠集团的员工是“国际拐卖的受害者”，金匠公司已配合调查，比亚迪表示与金匠公司终止合同，中方对此有何评论？毛宁表示，我们注意到有关报道，也同巴西方面保持着沟通，正在核实有关情况。我想说的是，中国政府高度重视保障劳动者的合法权益，一贯要求中资企业依法依规经营。

事件起因于金匠集团巴西分公司协助107位员工办理巴西临时身份证时，暂时保管了他们的护照。劳工部门误认为公司扣押护照并限制员工人身自由，将其视为非法奴役状态。金匠集团解释称，此举仅为办理手续，并未限制员工自由，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞指责境外势力恶意抹黑中国品牌和中巴友谊，此事件凸显了文化差异和沟通不畅带来的误解，同时也展示了比亚迪在全球市场的快速发展，其第三季度营收已反超特斯拉，全年销量有望达420万辆。

梁生（化名）是事件相关的163名工人之一。在国内时，他曾长期给金匠集团工作，2024年通过金匠集团来到巴西。他向界面新闻回忆，巴西当地政府部门的人“连续几个晚上突然来检查，每次都检查到晚上11点多才让我们休息，每个人都被问到了”。梁生说，工人们被问及有无护照、到达巴西的时间、工资发放等问题。关于工人的居住条件，梁生说，与巴西当地工人居住的宿舍不同，他们所居住的宿舍是独栋建筑，房屋内还配备了空调。

这篇报道里面言辞急切，将那些工人们的近况描述的十分艰难，并且不惜带上了“奴役”的字眼。这篇报道一出来，立刻引起了国人的广泛重视。毕竟与美国不同，巴西是与中国一直非常友好的发展中国家伙伴。我国在国际上一直是一个非常有担当的大国形象，频繁地向许多发展中国家的伙伴提供帮助。并且我国一直致力于打造人类命运共同体，非常珍惜自己的羽毛。驻外中企，即使不会公开做慈善造福一方百姓，但是也绝对做不出奴役员工的事情。

说到国企下海，电动车行业确实是为我们创汇的领头羊，所以打击中国产电动车甚至打击整个中国企业便成了一些人的优先目标。我们知道，巴西也存在毒贩猖獗、枪支走私、人口贩卖等问题，但是检察官们可不可以不要多重标准，盯着中国企业可能存在的员工伙食问题大动干戈？虽然会对本地劳动力构成竞争，但那也是良性竞争，何况公开招聘本地劳工也不来，所以才招勤劳的中国劳工。大可不必给我们的下海企业泼脏水。

巴西作为比亚迪最大海外市场，虽有总统支持且投资创造大量就业岗位，但巴西劳工部依自身定位行使权力，其复杂政治体制、联邦制法律体系及多变税制都给中企带来挑战。如巴西对小额跨境包裹征税政策变化影响中国业务，劳动用工方面《统一劳动法》规定细致，金匠公司与劳工部的纠纷凸显中企需深入了解当地法规，改变国内习惯认知，确保自身及外包方行为合规，防控风险。

中国车企怎么办？是继续低头当“世界工厂”，还是试图改变规则、以品牌立足？说实话，这并不是一个容易回答的问题。但有一点很清楚：从巴西到欧洲，从“劳工事件”到补贴税，中国车企正逐渐步入一个“合规为王”的时代。想赢得市场，不再是单纯靠性价比，而是要做好全链条的透明和责任。否则，再好的车也开不进别人的“停车场