对于现在的年轻人而言，在选车时最看重的就是创新，而且他们对于新能源车型的接受度越来越高，毕竟这类车型在出行成本低廉的基础上，能够提供更智能的出行体验。而要说到新能源领域的合资B级轿车，无论是大众，还是丰田旗下的车型，在设计上都套用了传统燃油车的造型，整体缺乏辨识度和新鲜感。

然而，在不久前刚上市的全新车型--MAZDA EZ-6，它13.98~17.98万元的价格，不仅相对友好，而且采用了耳目一新的外观和内饰设计，同时还搭载了“双型”动力，拥有6秒级提速，那么，它到底表现怎么样？是否值得入手呢？今天咱们就来一探究竟。

外观方面，MAZDA EZ-6采用马自达“魂动设计”理念，前脸为“光之翼”造型，搭配点阵式中网布局和光影美学曲面，极具视觉冲击力。前大灯采用透镜光学系统搭配高度LED光源，远光灯照射距离超过175米，近光灯20米处照射宽度为25米。尾部设计动感，贯穿式尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯，与内置的可变形电动尾翼相辅相成。

对于MAZDA EZ-6的智能座舱，采用了环抱式内饰布局，车内绝大多数功能都集中在中控屏之中，整体风格向电动化靠拢。中控台配备了10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6防眩目液晶悬浮大屏，并内置了高通骁龙8155芯片，支持空调、座椅、娱乐等功能的控制。同时还有14个索尼扬声器、64色氛围灯、前排零重力座椅、电子怀挡、手机无线充电、自动泊车、全景天幕，以及50英寸的智显高清AR-HUD平视显示等配置。

尺寸和空间方面，新车的长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm，轴距长度为2895mm，单从尺寸上来看，相比同级的合资车型，有着一定的优越感，后排空间表现值得认可，同时，它还配备了50万级车型同款的NAPPA真皮座椅，配合紫外线隔绝率99.9%的全景天幕，让整体的舒适性和豪华感更上一层楼。

对于MAZDA EZ-6的动力系统，可以说是有所惊喜，毕竟，它采用了“双型”动力组合，并且都是后轮驱动。首先，对于它的增程版，搭载了1.5L增程器+电机+电池的组合，在CLTC工况下，它的纯电续航分别为130km和200km，综合续航可达1301km。

而对于纯电版本，MAZDA EZ-6可输出马力258Ps，峰值扭矩为320N·m，拥有6秒级的0-100km提速。同时，它分别搭载了56.1kWh和68.8kWh的电池包， 在CLTC工况下，它能够分别实现480km和600km的续航，已经与主流国产电车的水平旗鼓相当。

当然，说到驾驶层面，那可是马自达的强项，而对于MAZDA EZ-6，它不仅是后驱设定，同时，还搭载了超感电趣驾控系统，能够让它加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、并且具备毫秒级的车身响应，再加上其50:50的车身轴荷比，以及H臂式多连杆后独立悬架，能够带来更具乐趣的操控质感。

总的来说，MAZDA EZ-6的出现，对合资新能源轿车市场带来了不小的冲击，无论是从价格，还是产品实力方面来讲，它都更符合当今年轻消费群体的口味，尤其是它靓丽的外观、强劲的机动性能，以及富有乐趣的操控体验，相信它能够凭借实力，成为新能源市场的一支新秀。