上半年的最后一个月，很多燃油品牌的销量指标还没有完成，在这种局面下，合资车确实也在不断的降价，在当下这个时代，想要获取高额利润，几乎是不可能了，可以说现在的燃油车，能够维持生存下去就很不错了，想跟前几年一样躺着赚舒服钱的时代，基本是回不去了，这也是为何最近一段时间，我们看到很多经典车型价格不断下跌的原因。

就拿今天我们要说的丰田威兰达来说，这款车目前在市场上的表现还是很抢眼的，新车的指导价区间为17.38-26.48万，目前新车的降幅可是达到了5.1万，新车入门版的裸车价格直接来到了12.28万，落地价格都不足14万了，整车在同级合资SUV车型里面，确实是性价比极高的，今天咱就来看看这款车，符合你的购车标准吗？

在降幅超过5万后，威兰达的销量在最近上升势头也是非常明显，新车在5月份卖出12812辆，这个市场表现确实还是很火爆的，可以说威兰达这款车，虽然综合产品力不是很强，但是靠着不错的降价力度，依然是跻身主流合资SUV行列。

从整体的设计角度来看，新车前脸配备的是大尺寸梯形进气格栅，并且经过熏黑处理，同时新车的大灯的造型十分犀利，整体的视觉冲击力还是蛮强的，同时新车下包围采用三段式的造型，两侧还配备了大尺寸的导流槽，中间的进气口则是和格栅相连接，整体的颜值虽然算不上很高，但是家用车型，能够符合传统消费者审美观念就可以。

空间方面，这款车表现也是中规中矩，整车的车身尺寸为4665*1855*1680mm，车身轴距为2690mm，从实际乘坐体验来看，后排还是能够勉强够用的，当然新车后排也支持40:60放倒，实用性还是蛮不错的。

至于内饰方面，自然也是比较的简洁，毕竟现在合资车都不太重视对于智能化的设定，都追求的是“简单、实用”的设计风格，威兰达中控配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘，入门版车型则采用的是机械仪表盘，中控屏尺寸为10.25英寸，而且入门版车型的内饰塑料件比较多，毕竟合资车用料方面一直比较节省，这也是很多消费者不满的点。

最后就是动力系统设计，丰田威兰达搭载2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力，其中主打的自然也是2.0L燃油版，它的最大输出功率为126kW，最大扭矩为206N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，同时新车还有2.5L双擎版车型，系统综合最大功率为160kW，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，价格自然也相对高一些，不建议选择。

从合资燃油车市场来看，现在的燃油车发展都不太景气，在这种局面下，燃油车想要有好的市场份额，确实难度比较大，但是今天我们说的威兰达这款车，虽然不是丰田主打车型，但是凭借更为亲民的价格，新车在市场上还是取得了很好的成绩单，可以说价格确实能够决定一款车的销量。对于这款日系车，你认为目前它的价格合理吗？