我国的五代战机歼20，代表了中国军工航空飞行器设计的水平，作为五代隐身战机问世后，引发国际社会的热议和关注，更是被美国始终盯着，模拟和分析我国先进战机的综合实力，西方的评论总是具有很大的变数，一会说中国五代战机很先进，甚至成为威胁的利器。

一会又质疑中国歼20的隐身能力，贬低我国五代战机的实力，独特的鸭翼气动布局，被西方媒体贬低说影响隐身能力，这些所谓的主流设计，为何不认为鸭翼布局，歼20的综合实力，又到底如何？

歼20是我国军工团队研发成功的首款五代战机，具有隐身能力，这款战机的长度为21.2米左右，高度为4.7米，机翼面积为73平方米，起飞总重为25吨，能够携带11吨左右的载荷，具有高度的敏锐战场感知，先进的电子侦查和通信，高度隐身能力，能满足现代化防空和反制的部署需求。

我国目前五大战区，入列歼20的总数，应该在300架左右，这个数字还在稳定增长，按照我国目前四条生产线的产能计算，歼20的年产能不少于120架左右，这个产能数量，是能和美国建造五代战机F35的130架年产能旗鼓相当。

歼20的飞行速度为2.4马赫左右，每小时的飞行能力为3000公里，而且能够在飞行过程中，通过高科技打造的隐身涂层，保护自己的行踪，让敌人的雷达，红外探测，光学探测等设备，难以读取到歼20的航迹，从而达到保密和突袭的效果。

尤其在执行重要的作战任务时，敌人不能提前预警我方战机的信息，必然会有措手不及的情况，因此对于歼20来说，能形成更为高效的飞行能力。

歼20被外界质疑的设计特征，因鸭式气动布局让外界不解，难道歼20有技术难题，才会采用这个设计吗，实际上歼20采用鸭翼设计，为了提高机动反应能力。鸭翼是前置机翼，能够在飞行中保持稳定和水平，这种机翼特点在飞行中具有优势，但是也有一些不足和考验。

鸭翼的设计目的在于，想要达到更好的额外升力助力，能够拥有更充足的气流托举，形成更为稳定高效的飞行状态。鸭翼有一个优势就是快速飞行时，机翼在飞行中推开气流的过程，可能会出现气流漩涡的可能，帮助战机快速实现短距离的起飞，一旦有机翼拨动气流漩涡情况出现，就会增加机翼的气压差距，让起飞的完成更加高效，飞行的反应更快。

鸭翼还能在战机大迎角飞行中，减少升力导致的低头力矩，减少战机可能在飞行过程会出现过度抬头的情况，能够让战斗机在执飞过程中，更加准确地调整空中机位，也能在飞行过程中，同时进行更为精准地攻击。

鸭翼布局能让歼20在执行作战任务时，保持更为稳定的平衡感，也能提升战机的安全性能，让姿态调整的剧烈空中动作，更为干脆利落和准确到位。

既然鸭翼设计有着明显的优点，为何西方会拿这个特征做文章，贬低我国的歼20战机？

这是因为鸭翼布局和现在任何装备的设计一样，有着优劣兼具的特点。鸭翼设计现在技术还没能达到完美和精湛的程度，带来对战机操控难度的提升，也提高了飞行控制的考验程度，对飞行员来说，航电系统，电传系统等设备，要有非常精准迅捷的反应和协同，才能和战机的调整保持默契。

再有鸭翼设计因为机翼在机身前方，放弃了部分隐身功能，因此外界对此褒贬不一，如果不是采用鸭翼，歼20-的隐身能力会有进一步的提高。鸭翼需要机翼展开的面积增加，因此会造成雷达读取截面的增加，但是我国的歼20采用高科技加工手段，用一体化座舱盖，减少了雷达反射的情况，在隐身能力方面，并不弱。

那么西方攻击我国的歼20鸭翼设计，这个特点属于落后的设计吗？显然不是这样的情况，鸭翼对于歼20来说形成了独特的优势体系，也能让其在空中拉升，提高机动反应方面，有着很好的推动。

为贬低我国军工发展，西方媒体也是故意抹黑，说鸭翼设计不被主流军工认可，实际上都是无稽之谈，我国的先进战机技术有着自己独立的技术体系，和西方没有什么关系。

因此西方认可与否，都不影响我国先进的五代战机部署和增量。更不会影响我国歼20携带对空对陆等多重导弹，实现更为强大的防御和反制战力。