南有明城墙，北有火车站。

10月11日重阳节，承载了百年历史的浦口火车站街区正式开街。这座历经多年修缮和更新的火车站，终于加入了南京城市文旅“全家桶套餐”之中。

尽管这座街区选在了国庆节后低调开业，避开了旅游旺季，却依然在这个普通的工作日上午，吸引了大批游客的到来。

非节假日人潮汹涌

新晋网红地实至名归

进入中山码头，花一趟公交车的钱乘上轮渡，刚从浦口码头出来，很快就能感受到浦口火车站街区炽烈的观光氛围。

正对浦口码头的便是浦口火车站的“站前广场”，挂着“南京北站”四个字的车站主楼，大批游客正在拍照留念。加上旁边的站前雨棚，为来客留下了这座火车站的初印象。

火车站正门旁，便是浦口火车站街区的主体部分——大马路。

110年历史的浦口火车站以及周边一批文保建筑，经过精心修缮后正式对外公开。目前街区内对外开放的店铺包括书店、旧物店、旗袍店、民宿、小型展馆、小吃店、咖啡店、茶室等，商业气息并不太重，更偏历史厚重感。

尽管是周二上午，大马路上的游客依然络绎不绝，且前来观光的群体，主要以上了年纪的中老年人为主。

从周围人的口音判断，南京本地人占大多数，此外还有安徽口音、北方口音，甚至有台湾口音。从现场游客的观赏行为判断，愿意到此游玩的人们主要分为两类目的：追忆往昔与时尚打卡。

当面对着记忆中的浦口和一些标志牌时，许多衣着朴素的长者会驻足凝望好一阵子。

面对津浦铁路这段难忘的历史，许多爷爷奶奶辈们更是在标牌前认真浏览，时不时蹦出一句：“看！这是我老家沧州。”

在浦站记忆长廊，关于浦口火车站在我们教育课本里的身影，让不少年轻人好奇与观摩。

而另一波追求时尚打卡的游客，也会被浦口火车站的民国风情和独特韵味所吸引，比如很多打扮时尚的阿姨们，在街区任何上镜好看的打卡点摆出pose，化作微信群里的一张张合影。

津浦路民国建筑的红砖墙，成为街拍模特的又一小众好去处。

夕阳无限好，只是近黄昏。

火车站旁废弃铁路与天桥，是全龄游客必拍的优质场景。

当然，还有为朱自清买橘子的父亲在浦口火车站留下的“背影”，是来此游览必合影的打卡点。

低调的浦口火车站街区

为什么如此热闹？

浦口火车站街区的开街，此前并没有做过多铺垫，却为何吸引了如此众多的游客？主要有以下三点原因。

其一是历史的沉淀感。

作为始建于清朝的津浦铁路终点和朱自清散文《背影》的发生地，浦口火车站被列为中国最文艺的九个火车站之一，是中国第七批全国重点文物保护单位。在这样的标签下，刚开街的浦口火车站，自然第一时间成为国内旅游攻略、旅行博主推荐的出行目的地。

年轻人被互联网攻略“刷屏”，老年人则是因为浦口火车站真的是年轻时候的亲身经历，1985-2004年近20年的客运时代，成为不少40后至70后难忘的出行回忆。

其二是南京城市文旅资源的有效链接。

南京主城西北部的优质文旅景点并不算多，中山码头和鼓楼滨江风光带算一个。当浦口火车站街区开业后，长江两岸的两处打卡地，通过一艘极具年代感的轮渡所连接，形成一个整体，极大提升了游客观光的内容与体验感。

其三，就是让不少久居桥北乃至江北的众多本地市民，有了自己的“老门东”。

以桥北地区为核心的江北，城建历史最早可追溯至上个世纪，居住人口稠密，但缺乏鲜明的城市文旅典范项目。

浦口火车站街区的出现，填补了这一空白，让大量本地市民有了休闲逛街、陶冶情操的新去处，这就是为什么即使在工作日，也有大量本地人流支撑起火车站街区热度的主要原因。

写在最后：岁月沧桑却又年轻活力的浦口火车站，她的开街意义非凡。

她为南京城市西北部新添了重要旅游资源，让游客多了选择；她为长江两岸交流带来了新的流量，让链接成为必然；她为“城市土著”贡献了关乎历史的情绪价值，让思念留在原地。

这一步城市更新的落子，的确是招妙棋。