问大家一个问题，你觉得特斯拉在中国建厂销售的产品利润大吗？

这几乎不用质疑，凭借着95%的国产率，特斯拉的两款产品Model 3以及Model Y在中国的成本越降越低，再加上绝对的销量优势，可以说特斯拉因为中国赚得盆满钵满。那你以为特斯拉在中国只靠卖车取得利润吗？并不是！

仅从数据来看，特斯拉的销量并不是特别出彩，全年销量甚至赶不上比亚迪一个季度。特斯拉真正的赚钱秘诀在于2023年特斯拉中国产的电动汽车向全球一共出口了约35万辆。由于特斯拉在海外基本没有竞争对手，加上中国超低的成本，自然利润可观。特斯拉为什么能向海外出口中国造的电动汽车？那是因为中国的电动汽车产业链全面，而且价格低廉，具备较强的竞争力。

最近又有一家车企想模仿特斯拉了，这家车企就是雷克萨斯。

反正雷克萨斯六七年前就传出要国产的消息，但当时如日中天的丰田高端品牌雷克萨斯没有选择中国，而是选择了印度，这确实让人匪夷所思，目前有相当一批的ES300就是印度产的。

根据媒体爆料，雷克萨斯正与上海当地谈判，想要仿造特斯拉在上海单独建立国产基地，并且想要独资。值得一提的是，这一次的国产计划针对的将是电动汽车，并没有燃油车。换句话说，雷克萨斯想要照搬特斯拉的成功经验。

事实上，雷克萨斯燃油车在中国的影响力确实不错，但说到电动汽车，基本都是一头雾水。目前雷克萨斯旗下在售的纯电车型就是RZ，这款新车全年销量不足一千辆，在中国没有一点影响力。事实上，丰田这家车企极其精明，雷克萨斯RZ还有另一款兄弟车型丰田bZ。严格意义上来说，这两款新车是同一款产品，只是分别在不同的阵营进行销售，但有一个共同点，就是销量并不好。

如果雷克萨斯的电动汽车在国内国产销售，你认为会取得不错的销量吗？我认为并不会。因为雷克萨斯的燃油车正在走下坡路，更别提没有任何实战经验的电动汽车了，所以丰田这家车企不会犯这么明显的错误，大概率想与特斯拉一样在中国实现国产，然后凭借中国出色的电动汽车产业链的优势，获得较低的整车成本，再对外进行出口。这样即使在中国市场领域没有太好的表现，但在全球范围内，雷克萨斯中国产的电动汽车依然会获得大量的利润，我想这才是雷克萨斯真正的目标。

以往雷克萨斯肯定是不屑在中国国产的，但现在的电动汽车市场几乎与丰田绝缘，而燃油车神话也已经不在，所以只能国产。