在2024年9月份推出了一款新车。紧接着,极氪7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版进入到市场上还会拥有激光雷达以及高通8295芯片。市场指导价格是在26.99万元,一起来看一下这款车有什么样的优势。
封闭式的前脸+蚌壳式的前机舱盖,一看就很有科技的感觉。全系都是LED远近光大灯采用一体化超薄透镜,具有矩阵的功能,可以根据路况还有车速来有效自动调整灯光的照射范围以及亮度。车顶有一个不可开启的全景天窗,可以给车内带来足够的开阔视野以及采光的作用,让车内的乘客也能感受到大自然的美好。有一个无边框的外后视镜,不需要在车机内调整,可以直接在方向盘上调整,提升驾驶的便利性。主驾驶位置有一键破窗的功能,在危急时刻就可以带来更多的逃生可能。车尾有一个贯穿式的灯组,如果选配一体式智慧灯幕,那两者之间就会彼此呼应,提升车辆的辨识度。采用一个隐藏式的排气布局,让车尾一看就比较简洁大方。后包围还会采用银色的装饰件,可以增加车尾的时尚感,还有档次感。
车内的空间利用率可以达到80%,我的身高在1米75左右,调整好前排的座椅后进入到第2排,腿部的空间还是比较充足的。后排腿部的空间大概会有1187mm,中间的地台是纯平的,就算车内坐5个人也并不会感觉到拥挤。后排的座椅还支持按比例放倒,可以满足家庭出行以及载物的需求。前后排的座椅都有通风以及加热功能,拥有舒适的感觉。车内配备的13.02英寸全液晶仪表盘,还有16英寸的悬浮式中控屏。内置高通骁龙8295芯片以及车载智能系统,功能强大,可以实现多媒体娱乐以及车辆设置等一系列功能。还有一个超大尺寸的抬头显示系统,可以有效和车辆信息系统完成无缝连接,方便驾驶者去查看信息,提高驾驶的安全性。
这款车搭载的就是前后双电机,电动机总功率475kW,总扭矩710N·m,在实际驾驶的过程中全力踩下电门踏板,动力的响应速度比较迅猛,会有一种强烈的推背,感觉整个加速的过程都比较流畅,没有顿挫感。纯电续航里程为705km,在北京初冬的较低气温状态下测试,续航达成几率还是很不错的,哪怕是中高速行驶,也没有出现严重的动力衰减等现象。方向盘手感紧致又轻松的转向力道,同样还会有恰到好处的回馈手感。稳定的底盘调校加上魔毯悬架,可以有效实现悬架软硬调整以及高低调整。可以轻松的过滤路面的颠簸,制动踏板的调校会偏向于紧时,制动距离较短,可以保证行驶的安全。浩瀚智驾 2.0 系统,可以有效实现全场景的端到端智能泊车操控,最短的泊车时间只需要23秒,可以覆盖各种不一样的停车位。
电池包选用高强度的铝合金材质,拥有很不错的抗冲击性能,可以保护电池内部结构免受外力的撞击影响。无论是电池还是电机系统都会具备防尘以及防水的能力,在一米深的水中浸泡超过30分钟,还是可以保证功能的,正常不会有进水的可能。此外,电池管理系统还具有实时监测电芯状态的作用,一旦发现异常的情况就会及时的采取保护措施。例如降低充电的速度,还有切断电源等等。主动冷却液循环可以帮助电池降温,让电池在适合的工作温度范围内,有效提升电池的使用寿命以及安全性。电池还经过多项安全测试,包括超压针刺测试以及外部火烧测试等等。
坐进车内关上车门时,就能感觉外界的噪音全部都被隔绝。车辆在隔音配置方面下足了功夫,会大量使用声学材料,营造出安静的座舱。车门内部会有厚实的隔音棉填充,并且还会选择双层密封胶条设计,从根源上就能减少外界噪音的传入。例如城市道路上的嘈杂声,还有汽车的鸣笛声都会被削弱。当车辆启动行驶时,电机的运转声音基本上听不到。在高速运转时发泡棉还可以吸收电机在运转时产生的噪音,即便是选择大踩电门,也只不过是传来微弱的电机工作室。在高速行驶时,风噪控制的比较出色。这和车身流畅空气动力学设计以及风阻系数较低都有关系。一般风噪可以控制在65分贝,没有呼呼的风声。
炎热的夏季坐进车内就不需要担心阳光的刺激,车窗玻璃会选择特殊的工艺,拥有很不错的防晒性能。能有效阻隔外界的紫外线,后排的隐私车窗同样也比较给力,不仅可以保护车内的隐私,还拥有出色的防晒效果。坐在后排的靠窗位置,并不会觉得阳光如此的闷热。在长途旅行的过程中,孩子坐在后排照样也可以安心的休息,不需要担心阳光的打扰。车内还有遮阳帘,厚实的材质在拉上之后就能有效阻隔外界的阳光,车内的温度也可以迅速的下降。全景天窗的存在拥有多种优势,不仅会让车内视野明亮,在防晒方面也拥有出色的优势,上面就选择隔热防晒涂层,能有效减少热量的进入。
开着这一款车来到城市街道,盲区防护配置让我觉得很放心。车身周围有多个毫米波雷达以及高清摄像头,就能构建起盲区监测系统。当我在早高峰的主干道上行驶,我准备从右侧的车道向左并线,就在我打转向灯时,看到后视镜上的警示灯亮起。原来在左侧盲区有一辆正在迅速行驶而来的电动车,如果不是盲区提醒就会发生意外。毫米波雷达就可以探测到车辆侧后方大概30米范围内的移动物体,一旦在检测到之后就可以迅速的报警。在狭窄的老城区街道车辆在交汇时比较频繁,很多时候一条道路只能勉强让两款车通过。当两个车在慢慢靠近时,盲区防护系统就会再一次发挥作用,车内中控屏上会直接出现实时的全景影像,将车辆周围盲区一览无遗。
在行驶时来到荒野的小岛,凭借四驱系统可以展现出不错的优势。能实现前后轮动力的灵活分配在一个凹陷的大坑前面,当我踩下电门之后,四驱系统就可以迅速的发力,强大的扭矩输出,让车轮能够稳稳地抓住地面,整个过程动力衔接顺畅,没有丝毫的拖沓感觉。前双叉臂式以及后多连杆式独立悬架,搭配电磁减震系统。不仅可以高效的过滤路面的颠簸,在复杂路况下,还能自适应调整悬挂的高低还有软硬。当车轮在陷入到泥坑时,悬挂系统就会及时的响应,还能提升车身的高度,避免底盘的观察,让我在行驶时比较有自信心。来到陡坡攀爬时,轮胎的抓地力也可以发挥关键的作用。凭借强大的四驱系统,还有轮胎的出色抓地能力,就算是面临30度的陡坡,也没有丝毫的打滑现象。
在经过这次深度评测之后,发现这款车在越野性能方面也拥有出色的表现,关键是续航里程也比较让人满意,还有较大的乘坐空间。满足日常使用或者越野使用都没有什么问题,你有没有被吸引了?