2025年4月10日，特朗普方面宣布，对华加征关税至125%，叠加之前的20%，累计关税高达145%，这番操作直接把“关税大棒”挥舞到了极致，面对特朗普的疯狂，我们也是予以回击，将对美国商品的进口关税叠加到了125%，眼见形势变得越发严峻，特朗普方面的态度似乎开始“缓和”，4月11日，根据美国媒体方面的报道内容显示，“美国海关与边境保护局（CBP）发布紧急关税调整指南，宣布对包括半导体、智能手机、笔记本电脑等20类商品免除‘对等关税’。”

而之所以出现这种反复无常的操作，主要还是因为美国的科技巨头们高度依赖中国的供应链，突如其来的高额关税，对于这些美企来说，无疑是巨大压力。

对于美国的反复无常，我们却并没有什么动作，但是，这却并不意味着我们125%的关税就真的只是玩笑，根据4月15日彭博社方面发布的消息显示，中国航空公司已经暂停接收来自于美国波音公司的飞机，同时停止采购与航空器相关的美国零部件与设备。

这则消息透露出三个重要深层次的内容：

其一就是，我们已经开始真实执行关税策略，而我国的航空公司之所以暂停收购来自于美国的波音公司，原因也很能理解，举例来说，在我们加征关税之前，一架之前进口的波音737-800窄体客机，在2025年初的实际市场成交价大约在7000万到9000万美元之间，但是，在关税加持下，价格直接就达到了1.575亿到2.025亿美元，有这价格都可以买两架空客A320或者两架国产C919大飞机了。

所以，在市场因素的推动下，波音自然就会被冷落，因此，波音似乎成为了特朗普对中国加征关税后，第一个真真正正的“受害者”。

其二就是，我们之所以敢叫停波音飞机的接收，除了因为还有空客A320可以选择以外，还有就是我国的C919大飞机已经非常非常成熟，可以完全替代掉波音，当前唯一需要等待的也只是产能的快速跟进而已。

其三请注意我们停止采购的东西除了飞机之外，还有相关的零部件和设备，要知道目前C919使用的航空发动机LEAP-1C是CFM国际供应的，而该公司是美国通用电气和法国赛峰集团合资公司，如果我们能够不采购CFM国际的发动机，那也就是说，国产CJ1000A航空发动机已经可以真正进入商业应用阶段了，毕竟，如果不能商业应用，我们是不会直接停掉的，这对于我国的商用大飞机技术发展来说是意义重大的，因为，航空发动机对于整个飞机的重要性是不言而喻的。

综合来说，现在该着急的应该就是波音了，根据2024年波音财报中公布的数据显示，中国市场占据波音全球交付量的21%，这还是在整体下滑的情况下，要不然这个比重会更高，所以失去了中国市场，波音未来每年将算是超百亿美元，这是波音不愿意看到的。

但是，对于空客来说，却是非常乐意的，因为这意味着波音给空客腾出了更多的市场份额，虽然会有商飞参与进来和空客竞争，但是少了一个波音不管怎么说都是一个好消息。

而波音只是一个代表，接下来如果关税问题不能处理好，那么还会有更多的美国企业遭受到特朗普高昂关税的“迫害”，不过特朗普似乎并没有意识到这一点，根据4月16日最新消息显示，美对华关税增加值245%。对于这种毫无意义的行动，我们并没有理会，毕竟早在我们将对美国商品关税提高到125%的时候就说过了，“鉴于在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，中方将不予理会。”