最近连世界的五百强企业，碳酸饮料界的卧龙凤雏——可口可乐和百事可乐都涨价了。然而位于汕头内海湾上的广场轮渡票价，竟然还能保持二十八年一元钱的贞操永不变。

这到底需要多么大毅力才能这么始终如一矢志不渝。二十八载的春秋，很多事物早已物是人非，多少伴侣或已移情别恋，在外的游子多年后归家连你妈都不认识了。

别看汕头广场轮渡表面只需要一块钱就能够登船。好像一个乐于助人的散财童子大善人一般！其实硬撑罢了！

汕头广场轮渡这入不敷出的营业状态，假如不是靠汕头政府在背后无私的补贴与鼎力地支持，那会怎样？

大家可能只能看到汕头广场轮渡的日薄西山和江河日下——因为经营不善而倒闭关船。而不能搭乘汕头广场轮渡，并一睹汕头广场轮渡上的日薄西山和江河日下。

2023年汕头广场轮渡一张票的人均成本是四块一毛钱，在有市财政大力补贴的情况下人均成本压到了两块半。然而明码标价一元的票价远远不够磨平成本！

虽然近年来汕头的旅游热度有增不减，但这泼天的富贵汕头广场轮渡却没有主动涨价接住，尤其是身处于失落的特区，这不为五斗米折腰的骨气属实令人佩服！

那么汕头广场轮渡该不该涨价呢？

这个问题先搁置一下！

虽然汕头广场轮渡的初衷是服务于本地市民过海，但如今汕头广场轮渡的主要客源以外地游客为主。俨然从公共交通性质的轮渡被迫成为游览观光性质的游轮！

汕头广场轮渡：现在我负重前行！还是怀念以前不用背一轮渡人的美好时光！

不！你不想！

因为不少游客都是奔着上下打量汕头广场轮渡的海上落日而来，所以汕头广场轮渡的高峰期在每天下午五六点左右，其他时间段门可罗雀乘客寥寥无几。

汕头广场轮渡不好意思涨价，但众多网友在了解到汕头广场轮渡背后举步维艰的情况之后纷纷表示理解，并允许你汕头广场轮渡涨一块钱！

其中的高赞评论表示游客收五块钱本地不变的提议获得众多网友背后地默默点赞！毕竟汕头广场轮渡的票价放在国内差不多也是最低档的存在！

本地人一个价外地人一个价！你还说你不是排外！这下子可坐实了汕头排外的事实！

广场轮渡又不是开善堂，大家千万不要因为他人罔顾不盈利事实的指摘，就不敢灵活调节价格扭亏为盈。

其实保持一元轮渡也不是不可以！可以通过一元亏本轮渡吸引游客流量，再通过在轮渡上带货获利。我可不是要效仿强买强卖的旅游团哦！

听闻汕头广场轮渡上早就这么做了——在轮渡上卖咖啡。估计由于不是网红咖啡所以没能获得太多的游客来填补亏本船票的漏洞！