老挝这小兄弟，以前跟越南那关系，铁得跟穿一条裤子似的。打仗那会儿，“胡志明小道”穿老挝而过，越南的粮草兵器，大半都靠这条道。老挝跟着越南混，改革开放、加入东盟，亦步亦趋。越南也投桃报李，在老挝投资矿产、电力，一副哥俩好的样子。可世道变化快啊，中老铁路一通，老挝这小兄弟腰杆也硬了。以前穷得叮当响，现在对华贸易额蹭蹭涨，一年GDP增速都提高了一个多点。以前靠越南那条公路，一年货运量才一百来万吨，现在中老铁路一个月就小三十万吨了，成本还低了四成。你说气人不气人？

其实早些年，联合国规划泛亚铁路的时候，老挝的第一选择也是越南，毕竟挨得近。2006年中国提出泛亚铁路计划，本来越南也是重要一环，打算修条从河内到胡志明市的大动脉。结果越南一听是中国提出的，跟炸了毛的猫似的，觉得是“阴谋”，非要拉日本人进来，想借日本压中国一头。结果呢？钱砸进去了，铁路没影儿，白忙活一场。中国一看这架势，也懒得掺和，转头跟老挝合作，修了中老铁路。

这下越南傻眼了，眼巴巴看着老挝赚得盆满钵满。2024年年底，越南国会终于想明白了，也要修高铁，从河内到胡志明市，全长1500多公里，计划投资670亿美元。好家伙，比当年中国的方案贵了不止一点半点，而且最后说不定还得请中国来修，你说图啥？

老挝这小兄弟尝到甜头，胃口也大了，现在琢磨着修中老柬铁路。老挝和柬埔寨签了个协议，打算把铁路从金边修到万象，再连上中老铁路。这条铁路要是修通了，老挝南北贯通，柬埔寨也能跟着沾光，还能一路南下到西哈努克港，老挝也能多个出海口。柬埔寨那边算盘打得噼啪响，说用铁路运农产品去中国，比走海路省钱多了。

老挝这地方，别看穷，资源还真不少。南部有钾矿，储量惊人，够中国用一阵子的。而且老挝地处热带，土地肥沃，雨水充沛，种水稻那是一绝。要是用上袁隆平的杂交水稻，产量还能翻几番，一年增产个三千多万吨不成问题。到时候，老挝手里有钱，修铁路还不是小菜一碟？

当然，这事儿也没那么容易。柬埔寨的铁路跟中老铁路轨距不一样，得改造，又是一大笔钱。而且越南心里也膈应，怕这条铁路绕过越南的港口，影响自家生意。所以越南也在加紧修铁路，想把老挝的物流通道抓在自己手里。老挝夹在中间，也有点左右为难。

这中老柬铁路能不能修成，现在还不好说。不过，老挝这小兄弟的野心，可是不小。从“陆锁国”变成“陆联国”，这步棋要是走成了，老挝在东南亚的地位，可就大不一样了。

路漫漫其修远兮。