23.39万元起售,二代哈弗H9柴油版上市

灵波评汽车 2024-12-11 04:49:17

二代哈弗H9柴油版搭载2.4T+9AT柴油动力总成,在保持越野可靠、家用舒适的基础上,还以柴油机特有的“多、快、静、省、强”优势,完美适配家用需求,以混动的油耗,越野的体验,展现出卓越的出行适用性。柴油版的出现,为家庭注入了新的活力与色彩,让每次出发都奔赴更好的生活、遇见更好的风景,将原本单调乏味的旅程变得多姿多彩。

2.4T发动机匹配高效率电控VGT增压器,能够减缓涡轮迟滞,提升响应性及加速能力,全新设计燃烧系统:采用“双切向进气道”的燃烧系统全新设计,并让燃烧室结构的油气结构分布更加合理,行业领先的2000bar电控高压共轨系统,能够提升燃油雾化效果,燃烧更充分,提升燃油经济性,同时能够有效降低发动机尾气排放。

可靠性过度开发:开展30余次发动机台架可靠性验证(包括全速全负荷工况、交变负荷工况、冷热冲击工况按照最严格工况持续运转,较用户实际使用工况更加恶劣),累计运行时长14000小时(折合里程约480万公里),单台最长运行超1000小时(折合里程约34万公里),性能无衰减。

采用行业领先低压快速预热系统,预热塞在3s内可提升至1000℃以上,同时预热塞内部有温度调节线圈,通过调节不同温度下的电阻值,加热线圈温度可保持在900℃~1000℃范围60s,从而提高燃烧室内的气体温度,辅助柴油机冷启动,起动后会继续加热2-3min;

采用高性能的92AH AGM低温电池,在低温环境下,AGM 电池依然能够提供较高的放电电流,相比传统的普通蓄电池,其可以在更短的时间内输出足够的能量来启动发动机,提升低温放电能力启动能力,解决低温电池放电电流不足的制约。

通过正式系统优化、零部件模态避频、机油泵内置链条驱动等主被动7大降噪措施,使二代哈弗H9柴油版拥有叫板豪华车的静谧性,120Km时速车内比宝马X5L和奔驰GLE还安静,使用世界顶尖NVH试验室:NVH四驱半消声室设备总投资约3000万元人民币,柴油版借其进行10余大项整车及零部件的NVH性能测试。空间舒适:备胎版长5070mm/背包版4950mm,宽1960mm(电动侧踏)/1976mm(固踏),高1930mm,轴距2850mm,五座版二排可以纯平放倒,七座版也接近纯平,能秒变一米八大床供家人休息;五座版后备厢尺寸容积为791L,二排纯平放倒后容积为变为1814L,一次可以带走半个家。

全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止,与豪华越野坦克700、海外版猛禽搭载同款,脱困能力强,不怕走烂路,哪哪儿都能去。 超强通过性:接近角31°,离去角26°、通过角22.5°,800mm的涉水深度,优于牧马人的762mm、奔驰G63的700mm;离地间隙224mm,优于路虎卫士的218mm;最小转弯半径5.6米,转弯轻松无压力,三车道调头一把就能过。 国内首创全栈自研的全地形系统,配有低速四驱、坦克转弯等越野功能,复杂地形越野小白也能迅速体验到越野带来的乐趣。

集成13项L2级驾驶辅助系统,实现长途高速、城市通勤等车辆核心使用场景的全覆盖,对新手司机特别友好,驾驶更轻松,倒车入库、路边停车轻轻松松。

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