台中清泉岗空军基地，1月21日上午，10点50分，第3战斗机联队的IDF战机刚完成任务回来，正准备滑进机堡做检查，机工长指挥着战机进库，一切看起来都挺正常的。

41岁的胡姓女士官长，在给IDF战机做检查的时候，竟然被发动机给吸进去了，当场就没了。

胡女士官长负责给战机安轮挡，这活儿看着简单，其实可不轻松，不过她可是个老兵了，在部队已经干了17年，2007年从空军航校毕业后，就一直在清泉岗3联队服役。

在基地里，大家都挺敬重她的，说她是个“明星士官”，这点活还是手到擒来的。

去年，为了升职当三级士官长，胡女士官长转到了机务一线，虽说一线经验不太多，但她干起活来可一点不含糊，谁能想到，这次竟出了这么大的事。

事情就发生在她做常规关车前检查的时候，胡女士官长走到战机右进气口那儿，谁知道右边发动机还没完全停下来。

这一下可不得了，她整个人就被吸进去了，飞行员发现情况不对，赶紧关了发动机，可已经晚了。

大伙儿赶紧把胡女士官长送到了台中海线童综合医院，可惜头部伤得太重，到11点38分就宣告不治了，这消息一传开，整个基地都炸锅了。

说起来，胡女士官长这些年在部队里可没少立功，她工作认真，对人热情，在基地里人缘特别好，同事们都说，她总是笑眯眯的，遇到困难从不抱怨，是个让人敬佩的好同事。

这次事故可真是让人心痛，一个好好的人，就这么没了，大家都在议论，到底是怎么回事？有人说是操作失误，有人说是设备问题，还有人说是沟通出了岔子。

这回清泉岗基地出事的可不是一般的战机，是第7作战队的1504号IDF战机，这家伙可有来头，原本是“翔升计划”的原型机，后来经过改装，性能是提升了不少。

但谁曾想，这么个“高大上”的玩意儿，在保障作业中还是藏着不少安全隐患。

说到IDF战机的进气口，那可真不小，两个人爬进去都不成问题，平常检修的时候，有时候还真得钻进去看看。

可这玩意儿可不是闹着玩的，就算发动机慢悠悠地转着，那吸力也够呛。

按理说，台空军有规定，机务人员靠近发动机进气道时，必须得确认发动机彻底停了才行。

可这次事故的时候，发动机还在慢车状态呢，前面180度范围内，差不多5米都是危险区域。

有人说，这事儿可能是飞行员和地勤没沟通好，飞行员关车的时候，没确认地面人员都撤离了，就误操作了油门。

胡女士官长在干活的时候，也没和飞行员把操作步骤说清楚，这一来二去，就出事了。

说起胡女士官长，她在部队是干了不少年了，可问题是，她之前主要在机关内勤干活，去年才调到机务一线来。

你说她对这环境熟悉吗？肯定没那些老机务熟悉，可能就是因为这样，她没能严格按安全操作规程来。

再说说机务人员的作业流程，看来是有漏洞啊，安全规范执行得不到位，特别是操作前的确认工作，做得不够严谨。

清泉岗基地可不是一般的地方，是台空军的重要基地，一直负责IDF战机的保障和训练。

可看这次事故，作业条件和人员培训还是有不少问题，这么重要的基地，这些问题可不能忽视。

最让人心里发毛的是，这种事儿居然不是第一次发生，30多年前，同一个联队就出过类似的事，也是机务人员被吸进了进气道。

这么多年过去了，怎么还是没吸取教训？看来这问题不是一两个人的失误，而是整个系统都有安全隐患。

清泉岗基地的事故不过是冰山一角，台军的问题比想象的还要严重。

看看去年的情况，2024年一开年，台湾岛内“志愿役”退役的人数突然暴增，一下子涨了四倍，这下可好，台军的编制和现役兵员比例直接就掉下去了，兵力压力一下子就上来了。

更糟的是，台军的“非战斗性减员”现象越来越多。这意味着啥？就是说即便没打仗，光是日常工作和管理问题就能让军人伤亡，这次胡女士官长的事就是个典型例子。

台空军对胡女士官长的离世表示深切哀悼，还承诺要帮家属处理善后，但这种事后补救有啥用？

再看看国际形势，台湾的处境更是尴尬，TIK TOK事件和特朗普的政治变化明显显示出美国对台湾的态度在转变，台湾当局的“台独”政治立场越来越孤立了。

可笑的是，在美台关系明显降温的情况下，台湾一些政治人物还在那儿自欺欺人。

韩国瑜和王定宇就在那儿夸大宣传美台关系，还虚构自己在美国的地位，讽刺的是，台湾的代表团在美国国会大厦外看个球赛，居然还自认为是“贵宾”，高兴得不得了，这不就是典型的没自知之明吗？

说白了，台湾当局这种过度迎合美国的态度，不仅显示出缺乏独立性，更暴露出对自身处境的误判，在这种内忧外患的情况下，台军的问题就更不容忽视了。

台当局需要认清现实，正视这些问题。继续沉浸在自我虚构的"重要性"中，只会让情况变得更糟。只有摒弃"台独"幻想，回归一个中国原则，才是解决当前困境的正确出路。

参考：

鲁中晨报《严重意外!台空军基地一女士官长遭战机发动机吸入身亡，原因曝光》

台海网《台一士官长遭战机发动机吸入身亡》