【科技犬】

日前，有一位特斯拉车主在网络上义愤填膺地发帖称，自己的车辆在自动泊车的过程中不幸撞车，而特斯拉官方的态度更是让她感到寒心彻骨。

这位车主详细介绍道，就在前几日，她满心欢喜地开着特斯拉去参加一场喜气洋洋的喜宴，车上还坐着几位好友。当抵达停车场时，她惊喜地发现有两个紧挨着的空车位，朋友们对此充满好奇，纷纷想亲眼目睹一下特斯拉的自动泊车功能。

于是，车主毫不犹豫地打开了自动泊车功能，然而令人意想不到的是，只见特斯拉猛然直冲其他车辆的车头倒车而去，整个过程中倒车影像竟然没有丝毫提示，车尾就这样硬生生地撞到了其他车辆的车头。

车主下车查看后，只见车轮轮毂伤痕累累，整面油漆也受到了严重损伤，这让她心疼不已。

但更为可气的是，当她心急如焚地去联系特斯拉售后时，对方竟然冷酷无情地表示这只是辅助功能，他们概不负责。

车主愤怒地质问道：“难道特斯拉只有出现了像刹车失灵这种严重事故才肯负责？如今出了事就把责任一股脑地甩锅给消费者？”车主还斩钉截铁地强调，对特斯拉已经失望透顶，今后再也不会购买他们家的车了。

此外，还有人毫无根据地质疑车主是在自动泊车中途踩了刹车，从而导致自动泊车退出才引发撞车事故。

对此，车主在评论区耐心且坚定地解释道，她专程前往特斯拉售后查看了当时车辆的后台数据，结果发现车辆自始至终都没有退出自动泊车，纯粹是自动泊车功能存在缺陷，才直接导致撞车。

车主表示，此前国产车在自动泊车时出现事故，都会有厂商主动负责维修。

据明镜Pro权威报道，有相关媒体惊爆猛料称，上汽乘用车重磅发布了《关于大乘用车干部任免的通知》，由此对乘用车板块展开了一场规模空前的人事大调整，令人震惊的是，竟有超过 60 位中高层职位发生了变动。

此次重大变动是由上汽集团总裁贾建旭亲自签发，并已于 2 月 12 日起正式生效，开始执行。此次调整乃是上汽集团新管理层在去年组建完成之后，首次在自主板块推行的大规模人事变革，其所涵盖的范围之广，不仅局限于高层领导，还包含了众多总监级以上的中层管理人员。

此次规模宏大的人事调整，确切地涉及到了销售、市场、品牌、网络发展等多个至关重要的部门的高层管理人员。

据详细介绍，早在 2024 年，贾健旭接任上汽集团总经理一职之后，便已开始积极筹谋乘用车板块的改革事宜。

例如，在去年 10 月份，荣威与飞凡这两大汽车品牌正式实现了合并。在研发层面上，智己、飞凡的研发业务也顺利并入上汽集团创新研发总院。

通过对乘用车板块的重新组合，上汽集团满怀期望能够打通各类资源，凝聚形成强大合力，与此同时提升工作效率，以便能够迅速、灵敏地响应变幻莫测的市场需求。

而在这场堪称人事大地震的背后，实则是上汽集团近年来在销量方面的表现不尽人意。官方公布的数据清晰显示，2024 年上汽集团整车批发销量仅为 401.3 万辆，同比大幅下降 20.07%。不但上汽大众和上汽通用这两大合资板块持续呈现下滑态势，自主板块的情况也不容乐观。其中，上汽乘用车的销量为 70.7 万辆，同比降幅高达 28.3%。